As vendas de carros eléctricos aumentaram no Sudeste Asiático, à medida que compradores preocupados com os custos recorrem aos concessionários para evitar o aumento dos preços dos combustíveis causado pelas guerras no Médio Oriente.
Os países asiáticos foram particularmente atingidos por um declínio acentuado nos embarques de petróleo dos quais dependem e têm poucas alternativas.
Mas para o principal fabricante de veículos eléctricos (VE) do Vietname, Vinfast, e outros fabricantes chineses, a crise energética foi uma vantagem inesperada.
Dho Thi Lan, um funcionário de escritório vietnamita, calculou e explicou brevemente a atratividade dos carros no showroom da Vinfast em Hanói.
“Estamos gastando mais dinheiro em petróleo, por isso temos que calcular as nossas despesas mensais”, disse ela.
Esta foto tirada em 11 de abril de 2026 mostra uma mulher ao volante de um carro dentro da concessionária de carros elétricos VinFast em Hanói. —AFP
Ela disse que sua família possui um carro movido a gasolina, mas está pensando em comprar um veículo elétrico para economizar dinheiro.
Dao Thi Hue, que também estava no showroom, também estava pensando em se tornar elétrico.
“Conduzir um carro eléctrico é muito melhor do que conduzir um carro a petróleo, tanto em termos de custo como em termos de poupança de combustível na fila de reabastecimento”, disse o professor da escola.
Os preços do petróleo subiram cerca de 50% desde o início da guerra no Médio Oriente, ultrapassando novamente os 100 dólares por barril na segunda-feira, aumentando os custos da bomba.
A VinFast, listada na Nasdaq, viu suas vendas anuais no Vietnã aumentarem 127%, para 27.600 unidades em março.
Aproximadamente 40 carros vendidos no Vietname em 2025 serão elétricos e a tendência está a acelerar.
“No momento, os clientes estão considerando muito os custos de combustível ao decidir qual carro comprar”, disse Pham Minh Hai, vice-diretor de vendas do showroom da VinFast.
“Vendemos de 300 a 400 carros em março”, disse ele, observando que os showrooms normalmente vendem de 200 a 250 carros por mês.
Hai disse que mais de 50% dos clientes mudaram de veículos petrolíferos para veículos elétricos no mês passado, e o número de clientes de showrooms aumentou cerca de 30%.
Ele acrescentou que o horário de funcionamento foi estendido para lidar com a aglomeração.
Fora do Vietname, os fabricantes chineses especializados em carros eléctricos estão a crescer rapidamente, especialmente a BYD, principal rival da Tesla.
“Punição devido ao preço da gasolina”
No Salão do Automóvel de Bangkok no início deste mês, a BYD conquistou o maior número de pedidos entre os fabricantes, superando a Toyota do Japão pela primeira vez.
“Costumo conduzir cerca de 100 quilómetros (60 milhas) por dia”, disse Pren Nawintam, um farmacêutico de 36 anos da Tailândia. “Com a situação atual do combustível, não sei quanto tempo isso vai durar. Esse é um grande fator para me encorajar a mudar.”
As vendas da BYD também aumentaram nas Filipinas.
May Ann Clarice Vacchiano, gerente do showroom da BYD nos arredores de Manila, disse que o tráfego em sua concessionária está “em outro nível”.
Um trabalhador exibe diferentes tipos de carregadores de veículos elétricos fabricados na China durante o dia de abertura do Salão Internacional do Automóvel em Manila, 9 de abril de 2026. -AFP
“Foi tudo por causa do aumento dos preços dos combustíveis”, diz ela. “Tive um cliente médico que estava reclamando comigo hoje cedo sobre como estava sendo punido pelos preços da gasolina… Ele estava com pressa para ficar totalmente elétrico. Isso faria uma grande diferença nas despesas.”
Ela acrescentou que todo o estoque do mês já foi reservado pelos compradores.
“Não creio que (os preços) da gasolina caiam nos próximos meses”, disse Aaron Abello, empresário que estava vendo modelos da BYD em um showroom.
A BYD tem visto um declínio nas vendas devido à concorrência acirrada na China, por isso a empresa espera ganhar impulso internacional.
A empresa disse aos analistas que espera que as exportações excedam 1,5 milhão de veículos em 2026, bem acima da meta de 1,3 milhão anunciada em janeiro.
mudança estrutural
Segundo o grupo industrial CPCA, as exportações de veículos elétricos da China, cujo principal mercado é o Sudeste Asiático, duplicaram em março em relação ao mesmo mês do ano passado para todos os fabricantes.
Os factores económicos estão na vanguarda da crescente procura de veículos ecológicos.
“Os consumidores têm reações individuais aos aumentos repentinos no preço da gasolina e do diesel”, disse Ewan Graham, analista de energia e dados do think tank de energia Ember.
A instalação de estações de carregamento na região também está a aumentar rapidamente.
Jacarta prometeu na semana passada “tomar medidas mais sérias para acelerar o desenvolvimento do ecossistema doméstico de veículos elétricos” para combater “altos níveis de consumo de energia”.
Os veículos eléctricos estão a ganhar impulso para além do Sudeste Asiático.
“Já há sinais de que a procura global está a recuperar significativamente”, disse a Capital Economics, acrescentando que os registos de veículos eléctricos mais do que duplicaram em Março no Japão, Coreia do Sul e Nova Zelândia, e aumentaram mais de 50% na Índia e na Austrália.
