• Ministro Marítimo promove portos como alternativa “segura e estratégica” durante a guerra
• Porto de Qasim reduz tarifas alfandegárias e oferece descontos de até 50% para atrair cargas
ISLAMABAD: O Ministro Marítimo Federal Junaid Anwar Chaudhry anunciou no domingo novos incentivos tarifários no Porto Qasim, apontando para a atracação de navios especializados no Porto de Gwadar como prova do papel crescente do porto enquanto o Paquistão pressiona para construir um centro regional de transbordo em meio à reorganização das rotas marítimas globais após a Guerra do Golfo.
O ministro disse que o Porto de Gwadar está emergindo rapidamente como um centro marítimo estratégico e seguro, à medida que as mudanças na dinâmica regional levam as empresas de transporte marítimo globais a procurar alternativas mais seguras.
Ele disse que o governo pretende transformar os portos do Paquistão, melhorando a eficiência, reduzindo custos e apoiando as companhias marítimas internacionais.
A fim de atrair mais negócios, a Autoridade Portuária de Qasim introduziu incentivos tarifários significativos, incluindo a eliminação das taxas de cais para carga de transbordo e a redução das taxas molhadas, como taxas de pilotagem e taxas de utilização do porto.
De acordo com a nova política, os navios que transportam mais de 50% de carga de transbordo serão elegíveis para um desconto de 50% nas tarifas, enquanto os navios que transportam 25-50% de carga de transbordo serão elegíveis para uma concessão de 25%.
As observações de Chaudhry foram feitas quando o M/V HMO LEADER (IMO 9169811) atracou com segurança no porto de Gwadar transportando 35 cargas gerais de transbordo.
O ministro acrescentou: “Este desenvolvimento é um marco operacional importante e reflete a tendência crescente das companhias marítimas internacionais de direcionar os seus fluxos de carga para a costa sudoeste do Paquistão”.
Chaudhry observou que as tensões contínuas na região estão a perturbar as rotas marítimas estabelecidas, criando uma oportunidade para o Porto de Gwadar se estabelecer como um ponto de trânsito fiável e seguro.
“Com a sua localização estratégica e infraestrutura moderna, Gwadar é cada vez mais reconhecido por fornecer um local seguro para atividades de transbordo”, afirmou.
Ele acrescentou que mais companhias marítimas internacionais estão se aproximando do porto para aproveitar suas instalações. Para facilitar esta transição, as autoridades estão a oferecer espaço de armazenamento gratuito para carga de transbordo, uma medida que visa atrair volumes maiores e aumentar a competitividade regional de Gwadar.
O Ministro sublinhou que o porto e a sua zona franca integrada têm capacidade para movimentar até 16 mil TEU de carga contentorizada, além de 90 mil metros quadrados destinados a armazenamento de carga geral.
Chowdhury considerou o sucesso do processamento do HMO LEADER como uma demonstração prática do crescimento operacional de Gwadar, salientando que “uma combinação de incentivos financeiros, expansão de capacidade e um ambiente relativamente estável está a levar o porto a tornar-se um importante centro comercial regional”.
Ele enfatizou que o Porto de Gwadar desempenha um papel central na promoção da economia azul do Paquistão, melhorando o comércio marítimo e fortalecendo a conectividade entre os mercados regionais e internacionais.
Publicado na madrugada de 30 de março de 2026
