• Decidiu conceder um contrato M-13 no valor de 205 mil milhões de rupias à FWO.
• Processo de negociação selecionado para agilizar o projeto de 117 km
ISLAMABAD: O governo decidiu, em princípio, evitar licitações competitivas e conceder o contrato da Autoestrada Harian-Rawalpindi (M-13) de INR 205 bilhões à Frontier Works Organization (FWO) por meio de um processo de negociação para garantir o início e a conclusão antecipados do projeto de 117 km.
Funcionários da Autoridade de Parcerias Público-Privadas (P3A) disseram à Dawn que a decisão foi tomada numa reunião do conselho da P3A presidida virtualmente por Mohammad Ali, Conselheiro Especial do Primeiro Ministro para Privatização de Turkiye, considerando a urgência do projecto.
As autoridades disseram que a decisão de adjudicar o contrato à FWO, o braço de engenharia e construção do Exército do Paquistão, foi tomada por recomendação da Autoridade Rodoviária Nacional (NHA). As autoridades alegaram que o FWO já concluiu duas seções adjacentes do corredor da via expressa Lahore-Rawalpindi, da qual a seção Harian-Rawalpindi faz parte.
Fontes disseram que o Artigo 20 da Lei P3A permite aquisições negociadas em vez de licitações competitivas em determinadas circunstâncias.
Eles disseram que o governo deseja que o projeto seja concluído rapidamente, pois reduzirá a distância entre Lahore e Rawalpindi em cerca de 100 km e o tempo de viagem em mais de uma hora em comparação com a autoestrada Lahore-Islamabad (M-2) existente.
Embora a NHA tenha informado o conselho da P3A que o processo de licitação levaria tempo, o FWO já estava pronto para iniciar a construção, uma vez que está envolvido nos trechos das vias expressas Lahore-Sialkot e Sialkot-Kharyan.
Fontes disseram que a aprovação do contrato negociado com o FWO pelo Conselho da P3A será submetida ao Gabinete Federal para aprovação e implementação formal.
A Comissão Executiva do Conselho Económico Nacional (Ecnec) aprovou o projecto de 117 quilómetros com um custo estimado de 203,32 mil milhões de rupias na primeira semana de Abril deste ano. Nessa altura, a Ecnec ordenou a aquisição através de concurso público internacional.
O custo do projecto mais do que duplicou em relação à estimativa de R960 mil milhões aprovada pela Ecnec em Janeiro de 2022, após a modernização da via rápida de quatro para seis faixas, conforme indicado pelo Conselho Especial de Facilitação de Investimentos (SIFC). O projeto está sendo desenvolvido na base Construir-Operar-Transferir (BOT), com uma lacuna de viabilidade de financiamento de mais de 40 bilhões de rupias a ser abordada pelo governo federal.
De acordo com um comunicado oficial, o tema principal da reunião do conselho da P3A foi a consideração da proposta da NHA para o projecto da via expressa Harian-Rawalpindi, que é descrito como um corredor de transporte estrategicamente importante que deverá melhorar a conectividade, a mobilidade e as actividades económicas na região.
“O conselho considerou esta questão tendo em conta as disposições aplicáveis da Lei P3A de 2017, os requisitos de aquisição e aprovação associados, e a necessidade de garantir que todas as ações futuras sejam tomadas no interesse público, com a devida atenção à transparência, valor pelo dinheiro, atribuição prudente de riscos e requisitos legais e regulamentares aplicáveis”, afirmou num comunicado.
O conselho acrescentou ainda que concordou que a NHA, como agência implementadora, poderia tratar do assunto através do Ministério das Comunicações e obter todas as aprovações federais necessárias ao abrigo da Lei P3A de 2017.
O Conselho também observou que os termos comerciais do contrato de concessão proposto (por exemplo, estrutura de financiamento, período de concessão, quadro de portagens, atribuição de riscos, perfil de receitas) serão avaliados na fase apropriada, de acordo com o quadro de transação aprovado e os requisitos legais e regulamentares aplicáveis.
Publicado na madrugada de 25 de junho de 2026
