O prefeito de Karachi, Murtaza Wahab, anunciou no domingo que a Frontier Works Organization (FWO) retomou a construção de parte do projeto da Linha Vermelha do Bus Rapid Transit (BRT), há muito adiado, na University Road, em Karachi.
O anúncio veio quatro dias depois que o governo de Sindh anunciou que iria cancelar o contrato de construção da Linha Vermelha do BRT e recontratá-lo em “emergência”.
O Ministro dos Transportes de Sindh, Sharjeel Inam Memon, disse a Dawn que o contrato foi rescindido devido a atrasos na execução do projeto por parte do empreiteiro. Ele disse que o Banco Asiático de Desenvolvimento, que financia o projecto, está insatisfeito com o ritmo de trabalho, tal como as partes interessadas preocupadas com o impacto ambiental.
Mais tarde, Wahab postou no X: “Tenho o prazer de informar que as obras na Estrada Universitária foram retomadas pela FWO a partir de hoje. O Ministro-Chefe de Sindh deu um prazo para concluir o corredor de tráfego misto e as obras da vala de drenagem dentro de 90 dias. Se Deus quiser, ele manterá todos vocês atualizados sobre o progresso.”
Em outra postagem, ele disse que o ministro-chefe do Sindh, Murad Ali Shah, visitou o canteiro de obras para “monitorar pessoalmente a retomada dos trabalhos do FWO”.
Separadamente, um comunicado emitido pela Karachi Metropolitan Corporation (KMC) disse que o CM visitou os locais de vários projetos de desenvolvimento em Karachi junto com Wahab e outras autoridades no domingo.
Entre esses projetos, CM Murad revisou a Linha Vermelha do BRT e recebeu briefings de funcionários da FWO, do secretário de transportes de Sindh, Asad Zamin, do CEO da TransKarachi, Zubair Channa, e outros, disse o comunicado.
O comunicado refere que o CM determinou que a construção do projecto seja concluída com celeridade e que os corredores de tráfego sejam melhorados.
Mais tarde, em uma postagem na conta X do Sindh CM, Murad disse: “Pedimos desculpas pelo atraso na University Road e prometemos restaurar as faixas mistas dentro de três meses. Durante sua visita à Linha Vermelha do BRT, ele disse que licitaremos novamente o Lote II e retomaremos os trabalhos dentro de dois dias e passaremos para operação em velocidade máxima até a conclusão.”
A construção paralisada da Linha Vermelha foi retomada em Novembro de 2025, depois de vários estrangulamentos terem sido resolvidos após a intervenção do Primeiro-Ministro.
Enquanto isso, milhares de passageiros da University Road continuam a enfrentar desafios diários.
O projecto da Linha Vermelha do BRT, concebido para cobrir cerca de 27 quilómetros de Malir Khard a Numaish através da University Road, foi anunciado em 2017 com um custo inicial de cerca de 79 mil milhões de rupias, mas repetidos atrasos e má gestão por parte do governo do estado aumentaram agora o custo estimado para 103 mil milhões de rupias.
Após o início da construção no início de 2022, o projeto estava originalmente programado para ser concluído em 2023, mas foi posteriormente adiado para 2024 e depois estendido até o final de 2026.
Para muitos, mesmo um calendário revisto parece completamente irrealista, uma vez que os projectos continuam a progredir a passo de caracol. As autoridades citaram uma série de factores que justificam estes atrasos, incluindo disputas com empreiteiros, paralisações de segurança, aumento dos custos de construção devido a uma rúpia mais fraca, dificuldades na aquisição de terrenos, relocalização de instalações públicas e falta de coordenação entre as agências de execução.
Em dezembro do ano passado, o ministro-chefe de Sindh, Murad Ali Shah, enquanto inspecionava o projeto do acantonamento de Malir a Numaish, instruiu as autoridades a agilizar o trabalho na linha. A causa do atraso foi explicada como fortes chuvas, problemas de relocação de instalações públicas e mudanças de projeto.
Em Setembro, o SHC disse que deveriam ser feitos esforços para envolver todas as partes interessadas e resolver disputas para garantir que o trabalho no projecto continuasse a ser realizado.
