ISLAMABAD: A Polícia Rodoviária de Islamabad (ITP) registrou 496 casos relacionados a infrações de trânsito nas últimas duas semanas, levantando suspeitas sobre a punição dos infratores, que anteriormente era tratada com a imposição de multas.
Os policiais disseram a Dawn, sob condição de anonimato, que um caso foi registrado de acordo com a Seção 279 do Código Penal do Paquistão. A polícia também utilizou outras secções do PPC em alguns casos.
Dessas violações, houve 312 violações por direção de mão única, 102 violações por direção imprudente e excesso de velocidade, 20 violações por violações de faixa, 6 violações por violações de trânsito, 5 violações cada por andar de motocicleta com 3 pessoas e 1 pessoa em uma bicicleta, 3 violações por não usar capacete e 1 de cada por estacionamento incorreto, pular em um sinal vermelho e dirigir menor de idade. Além disso, foram registrados 40 casos por dirigir sem habilitação.
Nestes casos, foram autuadas 496 pessoas e conduzidos 298 motocicletas, 54 automóveis e 145 outros veículos.
Os policiais disseram que essas violações resultarão em multas. Ultrapassar o sinal vermelho, dirigir em uma roda, direção imprudente e excesso de velocidade são considerados infrações graves.
A polícia registrou casos de infrações de trânsito de mão única, mas várias estradas, incluindo Kayaban-e-Surwardi, a rua Mohammad Tufail Niazi e partes da rua AK Brohi em frente à sede da linha policial, foram fechadas por questões de segurança, forçando os motoristas a percorrer longas distâncias ou na direção errada. Além disso, a ITP fechou as faixas centrais das vias expressas, incluindo a via expressa G-9, sinal do G-9, de Srinagar, durante horas todos os dias, colocando em risco a vida dos motoristas.
Os agentes disseram que, em Outubro de 2025, o Tribunal Superior de Islamabad emitiu um alerta contra a criminalização de infracções de trânsito menores. O tribunal considerou que o registo de processos-crime e a apreensão de veículos por conduzirem sem carta são medidas excessivas e ilegais que prejudicam os direitos dos cidadãos e o princípio da proporcionalidade na aplicação da lei.
O tribunal fez esta observação ao decidir sobre uma petição constitucional que contestava a decisão da Polícia Rodoviária de Islamabad de prender um cidadão e instaurar um processo criminal contra ele.
Os policiais dizem que acusar motoristas de infrações de trânsito pode colocar suas reputações e carreiras em risco. Ter o nome na ficha criminal dificulta a obtenção de visto, emprego ou matrícula em uma universidade.
Apesar da Seção 279 ser um crime passível de fiança, a polícia pediu ao suspeito que comparecesse ao tribunal para obter fiança no dia seguinte. Os FIRs registrados nesses casos seguem modelo semelhante. Em outras palavras, o suspeito colocou a si mesmo e a vida do público em risco ao violar a lei.
Em caso de infração de trânsito, a polícia levará alguns minutos para registrar o caso e mandar a pessoa para a prisão. Por outro lado, para registar um FIR para crimes graves, como roubo, o denunciante tem de se deslocar várias vezes à esquadra. Quando as pessoas visitam as esquadras de polícia para apresentar FIRs, a polícia ou dá outras desculpas ao receber a queixa ou nenhuma acção legal é iniciada, mesmo que a receba. Se o queixoso conseguir de alguma forma obter uma etiqueta electrónica, a polícia utiliza tácticas de atraso até que o queixoso desista.
Autoridades policiais disseram que o ato de criminalizar as infrações de trânsito por ordem de policiais superiores tinha como objetivo aumentar a taxa de registro FIR. De 1º de janeiro de 2026 a 30 de abril, o número de pessoas infectadas na área metropolitana de Tóquio diminuiu 29%. As partes interessadas expressaram a sua insatisfação com esta questão e solicitaram uma explicação às partes relevantes.
Até 16 de maio, a polícia havia emitido 25.053 etiquetas eletrônicas, enquanto 7.324 estavam registradas. De 17 a 31 de maio, a polícia emitiu 2.622 etiquetas eletrônicas e registrou 1.247 casos, incluindo 496 infrações de trânsito, aumentando a taxa de registro para 47,55%.
A Polícia Rodoviária do SSP foi questionada sobre os seus comentários e, em resposta, o Departamento de Relações Públicas disse que as violações de faixa, a condução imprudente/negligente, a condução em sentido contrário, o não uso de capacete, o excesso de velocidade e outros actos perigosos ameaçam a segurança pública, a disciplina de trânsito e o funcionamento ordenado da rede rodoviária e, portanto, exigem uma campanha contra eles.
Acrescentou que tais violações exigem uma resposta institucional robusta, estruturada e sustentada, uma vez que causam acidentes fatais e potencialmente fatais, congestionamentos e inconvenientes.
A abordagem incluiu o registo de FIRs em casos que envolvem atos que ameaçam a vida, observou o relatório.
Publicado na madrugada de 2 de junho de 2026
