• A Comissão de NA disse que a primeira fase, concebida para fornecer 260MGD, deverá ser concluída até Dezembro de 2029.
• Autoridades federais e estaduais citam obstáculos legais e problemas de implementação devido aos atrasos na conclusão do tão necessário plano.
• Legisladores de Sind expressam preocupação com a alocação orçamentária “insuficiente” para projetos edificantes
KARACHI: Depois de mais de uma década de espera pelo alívio da escassez crónica de água, o povo de Karachi terá de esperar ainda mais, pois as autoridades federais informaram na terça-feira aos órgãos parlamentares que o tão aguardado projecto de abastecimento de água K-IV provavelmente não será concluído até 2029 devido a obstáculos legais, questões de coordenação e desafios de implementação.
O calendário revisto foi revelado durante uma reunião da Comissão Parlamentar Permanente de Planeamento, Desenvolvimento e Iniciativas Especiais, presidida por Syed Abdul Qadir Gilani, durante a qual funcionários de planeamento federais e provinciais informaram os legisladores sobre o progresso do projecto, as razões dos atrasos e os desafios que dificultam a sua implementação.
A actualização suscitou reacções duras por parte dos membros do comité, que questionaram repetidos reveses e apelaram a uma supervisão mais rigorosa para fazer avançar o plano.
Os parlamentares de Sindh de todo o espectro político expressaram fortes preocupações sobre a nova actualização do projecto K-IV e a “falta de financiamento federal” para projectos de desenvolvimento na província, alertando que as persistentes restrições financeiras estão a abrandar grandes projectos de infra-estruturas e a aumentar o fosso de desenvolvimento entre as províncias federais e de Sindh.
A reunião contou com a presença dos membros Zulfikar Bachani, Naz Baloch, Farhan Chishti, Akhtar Bibi, Sami-ul-Hassan Gilani e outros.
O convite especial foi estendido a deputados multinacionais de Sindh que representam vários partidos políticos, incluindo Ejaz Jakhrani do Partido Popular do Paquistão, Dr. Nafisa Shah, Dr. Sharmila Faruqui, Shabbir Bijlani e Shahryar Khan Mahar. Arshad Vohra, Khawaja Izhar-ul-Hassan, Asiya Ishaq e outros do Movimento Muttahida Qaumi do Paquistão.
O secretário federal de planejamento e desenvolvimento, Awais Sumra, o presidente do conselho de P&D de Sindh, Najam Ahmed Shah, executivos do Karachi Port Trust (KPT), da Autoridade Nacional de Rodovias (NHA), do Departamento de Governo Local de Sindh e dos departamentos de planejamento federais e provinciais também participaram da sessão.
No seu briefing sobre o projecto K-IV, o Comité expressou sérias preocupações sobre os longos atrasos no projecto.
“Funcionários de planejamento federais e estaduais forneceram instruções detalhadas sobre o progresso do projeto, desafios de implementação e obstáculos legais”, disse um comunicado divulgado após a reunião.
“Eles (funcionários) informaram ao comitê que o progresso foi atrasado devido à coordenação com a Autoridade de Desenvolvimento de Água e Energia (Wapda) e questões legais relacionadas à parte de aumento que o governo de Sindh está implementando com o apoio do Banco Mundial.
“As autoridades disseram que, embora os governos federal e provincial estejam empenhados em concluir o projeto na primeira oportunidade, isso poderá levar mais dois anos. Informaram ainda o comitê que a primeira fase do projeto K-IV, projetado para abastecer Karachi com 260 milhões de galões por dia, está programada para ser concluída até dezembro de 2029”, acrescentou.
O calendário revisto suscitou fortes preocupações entre os membros do Comité de NA, apelando à criação de um comité especial para envolver todas as partes interessadas e monitorizar de perto a implementação.
De acordo com o comunicado, MNA Gilani aceitou o pedido e formou imediatamente um comité chefiado pelo membro do comité Farhan Chishti para consultar todas as partes interessadas e apresentar um relatório abrangente ao Comité Permanente.
A disparidade do Centro com Sindh é criticada
Durante a reunião, os legisladores de Sind expressaram sérias preocupações sobre a “alocação insuficiente para projetos de desenvolvimento na província no atual orçamento federal”. Citaram muitos projectos em curso que já sofrem atrasos devido à falta de financiamento e disseram que os projectos recentemente aprovados e os projectos em construção também enfrentam restrições financeiras.
Em resposta às críticas, o Secretário da União disse que o governo central foi forçado a reduzir a dotação para o desenvolvimento devido a restrições fiscais. Ele informou à reunião que do orçamento federal de desenvolvimento de 1 trilhão de rupias para o atual exercício financeiro, 192 bilhões de rupias foram alocados para projetos de desenvolvimento em Sindh.
No entanto, reconheceu que a redução anual dos fundos atribuídos no final de cada exercício financeiro perturba frequentemente o trabalho de desenvolvimento e atrasa a conclusão do projecto.
O comitê prestou muita atenção à tão atrasada via expressa Hyderabad-Sukkur (M-6). Os membros do comitê e os deputados convidados criticaram fortemente o governo federal por não investir dinheiro suficiente na estrada, que é considerada um dos corredores de transporte estrategicamente mais importantes do Paquistão.
Eles argumentaram que a rodovia M-6 não é apenas um projeto de Sindh, mas uma importante artéria nacional que conecta diferentes partes do país. Eles questionaram por que a via expressa Lahore-Baharwalnagar estava recebendo assistência financeira imediata enquanto o projeto M-6 continuava a sofrer atrasos repetidos.
O Secretário Federal de P&D, Sumra, explicou que como o governo não tinha recursos financeiros suficientes para implementar o projeto por conta própria, teve que buscar empréstimos junto a instituições financeiras internacionais, um processo que necessariamente levou tempo.
Os membros do comité rejeitaram uma explicação e apelaram ao Presidente do Comité Permanente, Gilani, para transmitir formalmente as suas preocupações ao primeiro-ministro e a todos os ministros federais relevantes, apelando à intervenção imediata para pôr fim a anos de atrasos.
Os participantes na reunião também recomendaram convocar o presidente da NHA e o secretário federal do Departamento de Comunicações para informar a comissão e responder às preocupações dos legisladores.
Ele sublinhou ainda que, paralelamente à construção imediata da autoestrada M-6, todas as estradas geridas pela NHA em Sindh deveriam ser melhoradas para melhorar a conectividade e impulsionar as atividades económicas em todo o Paquistão.
“O comitê convocou propositalmente a reunião em Karachi para abordar diretamente as preocupações de desenvolvimento de longa data de Sindh”, disse Gilani em comunicado.
“Queremos que Sindh receba a sua parte justa dos recursos federais de desenvolvimento. Preencher a lacuna entre os governos federal e provincial e promover a harmonia entre as províncias é essencial para garantir que nenhuma província seja deixada para trás no desenvolvimento do país.”
Publicado na madrugada de 8 de julho de 2026
