A estrutura exacta destes acordos bilaterais e trilaterais permanece em grande parte opaca. No entanto, é provável que grande parte deste valor seja liquidado fora do sistema tradicional de comércio de petróleo, em moedas diferentes do dólar americano ou através de trocas informais de troca.
O sistema global de comércio de petróleo dominado pelo dólar dos EUA está a ser testado pela guerra EUA-Israel contra o Irão e pelo encerramento do Estreito de Ormuz, à medida que os governos dos principais países consumidores se articulam para acordos cada vez mais opacos entre o Irão e os produtores de petróleo do Golfo para garantir o abastecimento.
Desde que a guerra eclodiu em 28 de Fevereiro, cerca de um quinto do fornecimento mundial de petróleo proveniente do Golfo foi interrompido, desferindo um golpe particularmente grande para as economias asiáticas que dependem do Médio Oriente para cerca de 60% das suas importações. O bloqueio de Ormuz está agora na sua 13ª semana e há sinais crescentes de que os principais importadores da Ásia estão a adaptar-se à nova realidade, estabelecendo acordos directos com os produtores do Golfo, muitas vezes com o consentimento de Teerão, permitindo a passagem de petróleo bruto, produtos químicos e fertilizantes através do estreito crucial.
Nos últimos dias, na sequência de contactos directos entre os líderes dos países compradores e o Irão, vários petroleiros passaram por Ormuz, muitas vezes navegando com os seus sistemas de localização desligados para evitar serem detectados. Na semana passada, após discussões com o primeiro-ministro Sanae Takaichi e o presidente iraniano Masoud Pezeshkian, um navio-tanque de bandeira panamenha transportando 2 milhões de barris de petróleo bruto do Kuwait e dos Emirados Árabes Unidos passou pelo estreito a caminho do Japão. O Irão também assinou acordos com a China, o Iraque e o Paquistão para transferir petróleo e gás natural liquefeito do Golfo.
Independentemente de estes acordos incluírem taxas de trânsito explícitas para Teerão (o que o governo japonês nega), este padrão reforça o controlo de facto do Irão sobre o tráfego que passa pela via navegável vital. O Irão tem procurado honrar esta influência em qualquer futuro acordo com os Estados Unidos, um pedido que o Presidente dos EUA, Donald Trump, rejeitou veementemente. Independentemente da forma como o conflito for resolvido, a actual turbulência irá provavelmente deixar uma marca duradoura nos padrões do comércio petrolífero.
É provável que a travessia de Ormuz acarrete agora um prémio de risco geopolítico persistente. Isto aumentará o custo do petróleo do Médio Oriente e forçará os importadores a reconsiderar a segurança do abastecimento. Isto poderia encorajar um comércio mais directo, apoiado pelo governo, com os produtores regionais para garantir o abastecimento, proteger os compradores da instabilidade e criar mecanismos de preços para garantir o transporte através de Ormuz. Já há sinais dessa mudança.
O primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, visitou os Emirados Árabes Unidos para discutir acordos de fornecimento de longo prazo e expansão estratégica de armazenamento. O momento da visita, no meio de uma guerra regional, sublinha a urgência da situação para Nova Deli e pode assinalar uma mudança mais ampla em direcção à diplomacia energética bilateral em toda a Ásia.
“Na situação actual, há boas razões para esperar que a China, a Índia, o Japão, a Coreia do Sul e outros países dependentes de importações expandam a rede de relações bilaterais que já têm com os estados do Golfo, incluindo o regime pós-guerra do Irão, e outros exportadores de petróleo e gás em todo o mundo”, disse a consultora Dragoman numa nota na sexta-feira. Estes padrões comerciais em evolução estão gradualmente a desgastar o domínio do dólar no comércio global de petróleo.
As conversações do primeiro-ministro Modi em Abu Dhabi seguiram-se a um acordo de 2023 entre a Índia e os Emirados Árabes Unidos para liquidar o comércio bilateral em rúpias e dirhams em vez de dólares, como parte de um impulso mais amplo das economias emergentes para diversificar os sistemas de pagamentos. A arquitectura actual do comércio de petróleo foi concebida nas décadas de 1970 e 1980 para evitar tal fragmentação.
A criação de mercados de futuros de petróleo em Nova Iorque e Londres traz transparência e liquidez a um sistema anteriormente dominado por preços fixados pelos produtores. É importante ressaltar que também estabeleceu o dólar americano como moeda de reserva do sistema.
O domínio dos petrodólares deu ao governo dos EUA uma influência sem paralelo sobre as finanças globais e permitiu-lhe impor sanções que excluem efectivamente países, empresas e indivíduos do sistema de comércio internacional. —Jakarta Post/ANN
Publicado na madrugada de 25 de maio de 2026
