KARACHI: O congestionamento do tráfego na cidade pode ser aliviado nos próximos anos, pois o desvio de 57 quilômetros de Karachi Northernzan é expandido na nova rodovia M-10 de seis pistas de 134 km e conecta Karachi à rodovia M-6 em Jamshoro pela faixa de Kirsal.
Autoridades disseram que o projeto M-10 é uma mega iniciativa que evoluiu de uma atualização simples de desvio. Ele inclui a atualização do desvio norte e a construção de uma nova rodovia de 134 quilômetros e seis pistas que percorre a faixa Kirsar.
Além disso, o trecho de 23 quilômetros será atualizado para uma estrada de seis pistas, convertendo toda a rota da porta de Karachi em M-6 de Jamousholo em uma estrada de grande capacidade.
O projeto foi discutido na quarta -feira em uma reunião entre o ministro das Comunicações Aleem Khan, da CM House e o primeiro -ministro Sindh Syed Murad Ali Shah.
Nespaku está conduzindo estudos de viabilidade no projeto proposto de 134 km M-10, o ministro das Comunicações Alem Khan disse ao CM Murad
A reunião foi informada de que o projeto M-10 está atualmente na fase de estudo de viabilidade, sendo realizada pelos Serviços Nacionais de Engenharia do Paquistão (NESPAC).
O ministro da União, Alem Khan, disse que o objetivo central do projeto é desmontar Karachi, criando uma ligação direta na rodovia entre o porto e a rede nacional de rodovias. O primeiro-ministro recebeu o apoio do governo federal como o Ministério das Comunicações e a NHA garantiu que eles estavam comprometidos em concluir os projetos M-6 e M-10 de maneira oportuna e transparente.
No início de maio, o ministro federal das comunicações disse que a construção das rodovias M-6 e M-10 seria lançada simultaneamente com o objetivo de se conectar diretamente ao porto de Karachi.
Pode-se notar que o Comitê Permanente de Planejamento, Desenvolvimento e Iniciativas Especiais do Senado expressou sérias preocupações sobre o desempenho da NHA no projeto M-6, pedindo-lhes que iniciem o trabalho sem atrasos adicionais até outubro, alertando que a questão será encaminhada ao Senado para intervenção.
Agradecendo o apoio federal, o primeiro -ministro disse que os dois projetos são “essenciais para a economia da nação, não apenas Sindh”.
RS363bn para M-6
O primeiro-ministro disse que o M-6 desbloqueia oportunidades para os jovens do interior de Sindh por meio de conectividade aprimorada, enquanto o M-10 “resolverá completamente os gargalos de tráfego em Karachi”.
De acordo com um comunicado divulgado pela CM House, o secretário federal de comunicações Ali Sher disse que notificou a reunião que o projeto M-6 recebeu aprovação final do Programa de Desenvolvimento do Setor Público (PSDP) com um orçamento de Rs 36,3 crore.
Ele disse que o projeto será implementado em cinco fases pelo National Highway Bureau, com o Banco de Desenvolvimento Islâmico se comprometendo a financiar duas seções, enquanto as empresas chinesas manifestaram interesse em assumir todas as cinco seções.
A reunião foi dita que o projeto M-6 completará a espinha dorsal das vias expressas norte-sul do Paquistão, ligando Peshawar a Karachi e fortalecendo o comércio, a logística e o desenvolvimento regional. Espera -se que o projeto reduza o tempo de viagem, melhore a segurança e promova a conectividade para cima e para baixo da porta.
A reunião foi participada em particular pelos ministros de Estado Sharjeel Inam Memon, Syed Nasir Hussain Shah, Ali Hassan Zardari, ex -diretor geral de Asif Hyder Shah, presidente Najam Shah e secretário do CM Raheem Shaikh.
Publicado em 4 de setembro de 2025 em Dawn
