20.000-25.000 contêineres perderam o prazo da porta durante a greve
• A liberação do backlog espera levar até 25 dias
• Perdas entre US $ 300.000 e US $ 400.000 temem que 400 frutas e recipientes de vegetais sejam embalados
KARACHI: Uma greve de quatro dias dos transportadores de mercadorias, que terminou no início da manhã de sábado, causou uma interrupção significativa nas operações comerciais e portuárias, com exportadores relatando perdas de milhões ao atrasar o atraso de contêineres importados e empilhar o atraso.
O presidente da Câmara de Comércio e da Indústria de Karachi (KCCI), Joeed, Birwani, disse que os comerciantes geram Rs 120 crore sob acusações próximas de terminais em 12.000 contêineres embalados em vários terminais durante a greve.
Durante o protesto, aproximadamente 20.000 a 25.000 contêineres de exportação não conseguiram chegar ao porto. Espera-se levar quase 20 a 25 dias para limpar o backlog.
Bilwani aconselhou os empresários a contratar apenas operadoras de produtos com carteiras de motorista e certificados de condicionamento físico válidos, acrescentando que os transportadores também dobraram suas tarifas durante a interrupção.
Waheed Ahmed, supervisor da Associação de todos os comerciantes de frutas e vegetais, exportadores e importadores no Paquistão, disse que cerca de 400 contêineres portadores de produtos perecíveis ficaram presos durante a greve, causando grandes perdas aos exportadores.
Ele também levantou preocupações sobre outra crise, observando que entre 200 e 250 contêineres que transportam batatas, principalmente para o meio e o Extremo Oriente, foram deixados para trás na fronteira com Punjab-Sindiano devido a protestos em andamento em partes de Sindh sobre o projeto do canal. Ele alertou para a corrupção potencial devido à capacidade limitada de refrigeração e às perdas estimadas entre US $ 300.000 e US $ 400.000.
Essas interrupções não apenas atrasam as remessas, mas também danificam a reputação da confiabilidade dos exportadores e da confiabilidade do Paquistão, como Ahmed disse que alertou que os compradores internacionais poderiam transferir a ordem para um país como a Índia.
Rafiq Suleman, ex -presidente da Associação de Transportadores do Paquistão, disse que os agricultores de arroz perderam US $ 16 milhões em quatro dias.
Ele disse que o Paquistão exporta cerca de US $ 4 milhões (aproximadamente Rs 1,12 bilhão em arroz por dia, de modo que a perda cumulativa nos quatro dias pode variar de Rs 5 milhões a Rs 6 bilhões. Ele disse que os exportadores podem enfrentar ordens canceladas devido a atrasos, pedindo ao governo que considere compensação.
Sleman também disse que as autoridades federais, estaduais e da cidade criticaram a lenta resposta, permitindo que a greve continuasse e interrompeu as exportações de arroz.
A greve foi cancelada após uma reunião entre o Transporter e o comissário de Karachi, disse Hassan Nakvi. Os transportadores concordaram em fornecer relatórios semanais para cavar tráfego e prometeram não dirigir veículos inadequados.
Naqvi anunciou que todos os veículos pesados presos serão lançados em breve, exceto aqueles considerados severamente inelegíveis. A liberação desses veículos é permitida somente após a apresentação da declaração, e prometemos mantê -los afastados da estrada até que sejam liberados pela inspeção do veículo. A Associação de Transportadores foi totalmente responsável por cumprir essas instruções, disse ele.
Tariq Gujjar, presidente da Transportation Goods Association, disse que as autoridades deram aos transportadores uma janela de seis meses para implementar medidas de segurança, incluindo certificação de condicionamento físico, para conter o aumento dos acidentes de Karachi.
Ele disse que a data de implementação original foi em 1º de maio em 12 de abril, mas após a reunião anterior em 11 de abril, a repressão começou prematuramente.
A reunião decidiu introduzir segurança aprimorada, incluindo a instalação de câmeras na frente, nas costas e nas cabines de motorista, juntamente com pára -choques essenciais nos dois lados do veículo pesado.
Gujjar disse que 300 veículos foram apreendidos durante a repressão, instando 10.000 a 15.000 transportadores a fechar operações, resultando em uma perda diária estimada de milhões de rúpias para os comerciantes e a economia.
De acordo com o contrato, os transportadores enviarão relatórios mensais de progresso às autoridades sobre a implementação de protocolos de segurança acordados para gerenciar acidentes.
Publicado em 20 de abril de 2025 no amanhecer
