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“Vale do Silício Europeu” entre Oxford e Cambridge, a terceira pista de Heathrow e um plano descontraído. Havia muitos anúncios diferentes no esforço de reviver Rachel Reeves British Economy.
A importante tomada no fundo de seu plano é que essas mudanças funcionam -elas apoiarão o crescimento britânico.
É um bar claramente baixo para a economia que não está muito crescendo.
No entanto, esse é um tipo específico de crescimento, crescimento a longo prazo e é financiado por investidores globais que começaram a questionar o Reino Unido.
Super City, um vale global do Silkkon, que conecta Oxford e Cambridge ao novo centro populacional e ao antigo centro populacional nesse meio tempo, é uma oferta que se enquadra nos maiores fundos do mundo para investir.
A empresa de IA da cidade e o Google, DeepMind e Kings Cross Cross, o Centro de Pesquisa Biomédica Crick Institute Plug -in, e o 21º Econômico tem ativos mundiais impressionantes.
A incorporação de dinheiro no maior centro de estudo do mundo, incluindo moradia, laboratório, escritório, hospital, reservatório, estrada, ferrovia e ferrovia, não é fácil para os maiores investidores do mundo.
Este é um sonho há muito tempo, mas, na realidade, o Reino Unido restringiu estritamente o crescimento dos ativos globais e econômicos mais persuasivos. Parece terminar aqui com o Plano de Receitas.
O sucessivo governo não conseguiu desenvolver capital político através da expansão de Heathrow, especialmente o crescimento do potencial triângulo dourado do crescimento futuro entre Oxford e Cambridge.
Empresa o oposto
Havia muitas histórias sobre esses planos magníficos. Isso não parecia acontecer, e sua reputação corria o risco de ser incorporada ao super -investidor internacional arredondado, que possui a maior parte da infraestrutura britânica.
Houve muitos discursos.
No entanto, um número importante aqui é a maioria do primeiro -ministro. O discurso do primeiro -ministro está quase desenvolvido para achatar a oposição que dificulta, a crítica atrasada ou adiada criticamente no passado.
Certamente, entendo que mesmo uma água morna de Heathrow até agora foi discutida na promessa de realmente usar o para -choque em uma reunião com o governo.
Depois que o orçamento foi alterado para o imposto sobre herança, os agricultores protestaram em barulho. Se essa agenda for realmente distribuída, haverá mais grupos em que os cartazes assam do lado de fora do aeroporto ou do lado de fora de Fen e os chifres de Fen. De muitas maneiras, é um teste precoce da seriedade do governo tentando transformar o investimento no país.
Dor a curto prazo
Outro teste é o quanto visível e quanta mudança está incorporada. O ministro é especialmente encontrado no Vale do Silício de Oxford Cambridge, especialmente na Europa.
No entanto, os benefícios a longo prazo da esperança são construídos com base na dor a curto prazo na economia. Consumidores e confiança de negócios foram determinados pelo orçamento. O primeiro -ministro pretende reduzir o bem -estar e o bem -estar, porque o governo pretende reduzir a protuberância para apoiar as pessoas no trabalho e no local de trabalho, por isso tem uma decisão mais severa sobre bem -estar e bem -estar.
As empresas de hospitalidade e varejo estão sobrecarregadas em desequilíbrios no aumento do imposto orçamentário. A partir de abril, eles terão mais seguros nacionais e salários mínimos. A pista no oeste de Londres e o Laboratório Oxford não pode compensar essas empresas.
Outra questão importante aqui é o quão ágil será o governo. A estratégia de IA do governo divulgada no início deste mês pode ser ultrapassada pelo evento Hangzhou de Deepseek. Todos esses data centers são planejados pela Reeves? As estratégias industriais, de infraestrutura e comércio estão atualmente em andamento.
Aqui está todo o tempo. O problema é se o resultado do crescimento a longo prazo é realizado rapidamente.
