KARACHI: O financiamento automático continuou sua trajetória ascendente pelo sexto mês consecutivo, atingindo Rs 27,12 crore no final de maio, apoiado por uma queda notável nas taxas de juros de Rs 26,33 crore em abril. No entanto, esse número está bem abaixo do pico registrado em junho de 2022 de Rs 36,8 crore.
A redução da taxa de política de 22% para 11% desde junho de 2024 reacendeu o interesse no leasing de veículos, principalmente para veículos pequenos. Os analistas acreditam que essa tendência pode durar no curto prazo, apesar dos grandes desafios estruturais e políticos.
Mohammed Sohail, CEO da Topline Securities, disse que, apesar das recentes medidas orçamentárias, há uma grande possibilidade de que o financiamento de carros continue se recuperando em estágios devido à estabilidade econômica mais ampla, mitigação da inflação e custos reduzidos de empréstimos.
Maslood Ali Khan, especialista no setor automobilístico e fabricante de peças, observou que o crescimento do financiamento é promissor, especialmente sob as tampas de Rs3m existentes de empréstimos para carros. Ele propôs que o Banco Provincial do Paquistão (SBP) aumentasse o limite para Rs6m para permitir o acesso a compradores de baixa renda. No entanto, ele alertou que os arrendamentos de carros permaneceram difíceis para muitos consumidores, incluindo condições mais rigorosas (cinco anos para veículos de até 1.000cc, três anos para carros pequenos) e um requisito de adiantamento de 30%.
Os empréstimos para carros aumentarão para Rs 271,2 crore em maio, mas mudanças nas políticas e as importações de carros usadas representam riscos sérios para as indústrias locais
Mashood expressou séria preocupação com a decisão do governo de permitir importações comerciais de carros usados até cinco anos a partir de setembro de 2025 como parte de seu compromisso sob o programa do FMI. Esses veículos enfrentam 40% de obrigações regulatórias, além dos impostos existentes. A missão será gradualmente reduzida para 30% em 2026, 20% em 2027 e 10% em 2028 e será completamente eliminada em julho de 2029.
Ele pediu ao governo que limite o financiamento para carros usados com mais de cinco anos de idade, especialmente porque o financiamento para carros usados já está ativo. Apesar das garantias para os assemblers e fornecedores locais antes do orçamento do EF26, Maslood alertou que medidas lideradas pelo FMI poderiam destruir as indústrias domésticas.
O setor cresceu para 126.226 unidades, um aumento de 39% em relação ao ano anterior nas vendas de automóveis, veículos utilitários esportivos, captadores e vans, mas a perspectiva permanece incerta desde setembro de 2025, quando mudanças de políticas poderiam uma produção local volátil.
A adição de pressão adicional é a adoção de Nev (New Energy Vehicle), recém -introduzida, que visa reduzir a dependência de veículos do motor de combustão interna (ICE). Veículos com motores de 1.300cc, 2pcs entre 1.301-1.800cc e motores 3pc estarão sujeitos a um imposto de 1pc sobre motores com mais de 1.800cc. O Insight Securities estima que a coleção possa aumentar o preço do veículo de Rs44.790 para Rs596.970, dependendo do tamanho do motor.
Empresas listadas, como a Honda Atlas Cars e o Indus Motor, devem suportar o peso dessa mudança de política, mas o foco da Sazgar Engineering em veículos elétricos híbridos pode ter um impacto limitado.
Paralelamente, o governo anunciou a política tarifária nacional (2025-30). Isso propõe quatro anos de tarefas adicionais, RD, e eliminou o quinto cronograma da Lei Alfândega dentro de cinco anos.
Publicado em 22 de junho de 2025 no amanhecer
