O Parlamento aprovou o Projeto de Lei da Autoridade de Terra e Portuária do Paquistão na quinta -feira, incentivando o movimento de bens e pessoas nos cruzamentos fronteiriços.
Com a aprovação do projeto, o Paquistão se tornou um terceiro país asiático com autoridade portuária de terras depois de Bangladesh e Índia. A Autoridade de Terra e Porto de Bangladesh foi criada em 2002, mas a Índia o fez em março de 2012.
“A Câmara dos Deputados discutiu e aprovou o projeto de lei da Autoridade de Terras e Portuários do Paquistão em 2025”, disse a conta oficial do X-A da NA. O projeto foi transferido pelo Ministro de Assuntos Internos, Ministro de Estado Talal Chaudhry, em nome do Ministro dos Assuntos Internos Mohshin Raza Nakvi.
O projeto de lei, aprovado pelo Senado e assinado pelo Presidente Asif Ali Zardari, estabelece a Autoridade Portuária e Portuária do Paquistão. A Autoridade de Terra e Portuária do Paquistão serve como um órgão estatutário responsável pela coordenação inter-ministerial, incentivando o movimento de bens e pessoas entre os pontos através das fronteiras.
Quando o MNA Ali Zahid, que presidiu a sessão, ordenou disposições para cada cláusula no projeto de lei, o Syed Naveed Qamar observou que seu partido reservou algumas cláusulas.
“O comitê legislativo do partido aprovou o projeto e propôs alterar o número total de projetos de lei para melhorar”, disse Qamar, presidente do Comitê Permanente de Finanças e Receita da NA.
“Depois de muita deliberação e negociação com o comitê (…), aceitamos o projeto”, observou Qamar.
Em relação ao convite de Zahid, Qamar leu uma emenda a pelo menos 12 disposições da lei. Eles foram movidos individualmente para a frente da casa e, em seguida, a conta foi aprovada.
Bill da Autoridade de Terra e Portuária do Paquistão
O governo do PPP tentou primeiro estabelecer a autoridade portuária de terras sob o escopo do Ministério do Comércio em 2012, mas o governo da PTI fez sua segunda tentativa em 2021.
O governo da PML-N também discutiu a questão durante seu mandato anterior em 2016, com vários modelos de quadros de mensagens de fronteira atualizados para cargas cobertas em Jamrud, Taftan e Sost refletidas.
Em dezembro de 2024, o ministro da Justiça, Azam Nazeer Tarar, mudou o projeto em nome de Naqvi, mas na época, o vice-presidente Ghulam Mustafa Shah não o havia apresentado ao comitê relevante.
A lei proposta fornece uma estrutura para declaração, regulamentação, segurança e vigilância de todos os portos de terra para promover o comércio, promover a livre concorrência, implementar o controle de fronteiras e proteger os interesses estratégicos do país.
A autoridade portuária estabelece um mecanismo robusto para implementar a coordenação eficaz com as agências de fronteira para facilitação comercial, de acordo com acordos e compromissos internacionais com base em acordos e costumes internacionais para melhorar a competitividade dos portos regionais.
O projeto também propõe o estabelecimento de um Conselho que regeu 16 homens para supervisionar as autoridades.
Atualmente, não existe uma única agência para funções coordenadas de várias autoridades governamentais e prestadores de serviços. Essa falta de ajuste pode desacelerar o fluxo de mercadorias e passageiros.
O equipamento de alta tecnologia também deve ser instalado em portos de terra para confirmar a imigração ilegal e o contrabando de mercadorias.
