RAWALPINDI: O governo de Punjab passa milhões de rúpias a cada ano para limpar Leh Nura antes da estação das monções, mas os governos locais continuam a ignorar as desperdícios ao longo dos bancos.
Um exemplo em particular está por trás da delegacia de Gangdhandi. Lá, os resíduos de construção são jogados fora e os estacionamentos são criados entre caminhões, criando sérios riscos de inundações.
Devido à intrusão, a largura do NURA foi reduzida a vários metros, aumentando a ameaça de inundação em caso de forte chuva.
O governo alocou Rs 150 crore para a limpeza de Renula para os outros 11 Nuras em Garrison City antes da estação das monções. No entanto, isso parece ser desperdiçado devido a uma infração sustentada ao longo do banco de Nura.
Wasa pede ao RMC que remova o estacionamento de caminhões não autorizado em Gangmandi. Os moradores dizem que a estenose da nura pode aumentar os níveis de água
Passando pela área do centro da cidade, Reinelas incha durante as monções, colocando em risco a vida pública e a propriedade.
Mais de 30 km, Nura começa no sopé das colinas de Margara em Islamabad e é dispensado para o rio Thorn, perto do banco Rawalpindi, no Supremo Tribunal de Lahore.
As inundações catastróficas em Nura em 23 de julho de 2001 eliminaram 35 pessoas junto com muitas favelas e propriedades, resultando em perdas de milhões de rúpias.
O morador local de Mohammad Tauheed disse que a estenose de Nura deixou pessoas com noites sem dormir, temendo que até a chuva moderada pudesse colocar os níveis de água de Leh em perigo.
Suhail Raja, morador de Gangmandi, disse que a administração do distrito virou os olhos para despejar materiais de construção nas margens de Leh Nura. Ele disse que o transporte de caminhões criou o caos para os moradores nos últimos quatro anos.
Raza Shah, líder sênior de Jamaat Islami (JI), disse que o governo deve tomar medidas contra terras que invadam Leh Nura e outros drenos.
“A largura de Lee Nura está diminuindo e, em vez de plantar árvores ao longo das margens, os estacionamentos foram criados, aumentando a ameaça potencial de inundações”, disse ele.
Além disso, o RMC cobriu os principais drenos de Sadicoved, Ariamohara e Nayamohara, causando confusão, pois não havia limpeza adequada ao longo do ano. Quando o nível da água em Nura subir, você entrará na casa através da linha de esgoto.
Um líder sênior da PML-N, que discutia sob condição de anonimato, disse a Dawn que a largura de Leh Nullah foi significativamente estreita em vários pontos, incluindo Dhoke Dalal, Dhoke Naju, Pirwadhai e Ganjmandi. Ele alertou que isso prejudicaria os esforços do governo do estado para proteger a cidade das inundações.
A Agência de Água e Saneamento (WASA) escreveu uma carta à Rawalpindi Municipal Corporation (RMC) sobre estacionamento ilegal em Ganghmandi e solicitou que fosse removido.
A carta afirma: “Rawalpindi concluiu o primeiro ciclo do DR em Rai Nura e seus 15 afluentes para restaurar a capacidade de inundação do principal sistema de drenagem da cidade de Rawalpindi. Pontes de Pirwadhai e Ganjmandi.
Além disso, na ponte Ganjmandi, o dumping ilegal é intencionalmente feito para descartar materiais de construção, incentivando o estacionamento ilegal de caminhões/veículos HTV. Além disso, esses resíduos sólidos e materiais de despejo fluem para as camas de Lee-Nura durante derramamentos de chuva, e a Wasa deve limpar esses bolsos para cada chuva. Huts ilegais de vaca também existem em vários pontos nas margens de Leh Nura. ”
O comissário Aamer Khattak disse que uma política de tolerância zero foi adotada devido a invasões sobre a direção do primeiro-ministro. Ele instruiu as empresas municipais a garantir a continuidade em operação para remover obstáculos ao longo de Nura.
Publicado em 16 de julho de 2025 no amanhecer
