Um homem sai do terminal do aeroporto de Stansted, em Londres, em um voo fretado pelo governo. -Reuters
• As principais companhias aéreas mudam de rumo ou voltam devido ao medo de lançamentos de mísseis
• Muitas pessoas estão presas no caos, uma vez que grandes centros como o Dubai estão abaixo da capacidade de transporte.
• Os países europeus iniciam voos de repatriamento à medida que o alerta de alto risco se estende à região
DUBAI: A luta desesperada para fugir do Golfo, atingido pela guerra, aumentou a procura por jactos privados, com os preços a subir até 200 mil dólares para um voo só de ida, à medida que as viagens aéreas comerciais no Médio Oriente desabam devido a uma ameaça de mísseis que forçou as principais companhias aéreas a desviarem a rota.
Quando Samuel Leight lançou a PetX Jets, uma companhia aérea comercial focada em viagens de animais de estimação em Dubai, ele antecipou consultas de donos de animais que viajavam com seus animais. Em vez disso, a sua caixa de entrada está repleta de pedidos de jovens, casais grávidas e idosos que querem fugir dos Emirados Árabes Unidos.
“A ideia original era transportar principalmente animais de estimação e seus donos entre o Reino Unido e Dubai, e isso mudou muito desde sábado”, disse Wright. “Estamos tentando avançar com base no que está acontecendo.”
Moradores e turistas procuram outras formas de fuga, como atravessar por terra até Omã ou Arábia Saudita para apanhar um voo.
“Desde que as tensões na região aumentaram, temos visto um aumento significativo nas reservas… temos pedidos a cada 10 minutos”, disse Altai Kula, CEO da JetVIP, corretora de jatos particulares com sede na França. “As pessoas procuram soluções para deixar o Médio Oriente, especialmente Dubai e Qatar.”
Tanto Wright como Kula disseram que o preço dos voos charter da região aumentou desde o início do conflito.
O preço típico de um pequeno jato de seis lugares de Dubai a Istambul dobrou de US$ 50 mil para US$ 100 mil, disse Kula. Os preços de aeronaves mais pesadas com até 15 passageiros saltaram de US$ 110 mil para US$ 200 mil.
As companhias aéreas também enfrentam uma escassez de slots em centros próximos, como Mascate e Riad, devido ao aumento no tráfego. Kula disse que as restrições do espaço aéreo dificultam a garantia de slots no próprio Dubai, enquanto em Omã pode levar até 24 horas para obter permissão para transportar passageiros.
Voos de socorro estão bloqueados
Separadamente, na sexta-feira, um avião da Lufthansa com destino ao Médio Oriente foi desviado devido a preocupações de segurança e um voo de repatriamento da Air France foi forçado a regressar devido ao lançamento de mísseis, destacando o perigo extremo nos céus da região, mesmo quando algumas companhias aéreas dos Emirados retomaram operações limitadas no Golfo atingido pela guerra.
A eclosão da guerra EUA-Israel contra o Irão causou cancelamentos generalizados de voos, deixando as companhias aéreas e os governos lutando para ajudar milhares de passageiros retidos à medida que o conflito entra no seu sétimo dia. A perturbação atingiu as viagens globais, com as ações das companhias aéreas da Nova Zelândia ao Japão a caírem e os preços dos combustíveis a dispararem devido a preocupações com a oferta.
Os passageiros estão a pagar milhares de milhões por viagens de última hora aos aeroportos ou viagens terrestres para centros menos impactados para escapar do Médio Oriente. A maior parte do espaço aéreo da região permaneceu fechada devido a preocupações com mísseis e drones, com alguns descrevendo a situação como “caos total”.
A instabilidade foi destacada na sexta-feira, quando um voo da Lufthansa com destino à capital da Arábia Saudita, Riad, foi desviado para o Cairo por questões de segurança, um dia depois de um avião da Air France ter tomado uma ação semelhante.
O ministro dos Transportes da França, Philippe Tabarro, disse que a reviravolta “reflete a instabilidade na região e a complexidade das operações de repatriação”. O primeiro voo de repatriação do Reino Unido de Omã aterrou no aeroporto de Stansted, em Londres, na madrugada de sexta-feira, após atrasos, com voos semelhantes para outros países europeus a chegar ou a caminho.
A Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação prolongou o seu alerta sobre os elevados riscos para o tráfego aéreo na região até 11 de março.
Os viajantes nas principais rotas da Europa para a Ásia-Pacífico foram particularmente atingidos pelo serviço limitado. As transportadoras do Golfo Emirates, Qatar Airways e Etihad Airways normalmente voam entre a Europa e a Ásia, com cerca de um terço de todos os passageiros voando entre a Europa e a Ásia.
Na quinta-feira, o tráfego no DXB de Dubai, o aeroporto internacional mais movimentado do mundo, estava apenas 25% do normal, de acordo com o site de rastreamento de voos Flightradar24.
Publicado na madrugada de 7 de março de 2026
