LAHORE: Jamshoro Power Company Limited (JPCL) protestou contra alegados atrasos por parte da Pakistan Railways (PR) no transporte de carvão e expressou preocupação de que a sua central eléctrica de 660 MW possa enfrentar o encerramento se as interrupções no fornecimento continuarem.
A JPCL, através de carta escrita na quarta-feira (11 de março), informou o presidente da PR sobre os “atrasos graves e inexplicáveis” no transporte de carvão do pátio de triagem de Pipri.
A carta afirma que os atrasos estão a afectar as operações da central e a impedir a conclusão atempada dos contratos de fornecimento de carvão.
No entanto, o CEO da empresa ferroviária, Amir Ali Baloch, criticou o JPCL por culpar a sua organização pelos atrasos. “A JPCL não depositou antecipadamente o frete, que é um requisito obrigatório para o fornecimento ininterrupto de carvão”, disse ele a Dawn.
Questionado, negou que a falta de vagões tenha sido a razão do atraso no fornecimento de carvão à central de Jamshoro.
A JPCL lembrou ao seu porta-voz o acordo segundo o qual a Pakistan Rail Freight Transport Corporation (PRFTC) deve transportar o carvão necessário para manter operacional a central eléctrica de Jamshoro. O não cumprimento desta recomendação poderá resultar em penalidades de acordo com as disposições contratuais.
A JPCL lembrou que desde o início das operações o carvão continuou, em geral, a ser transportado de forma satisfatória. O valor do frete era regularmente depositado na conta de depósito de frete pelo fornecedor e os encargos de frete eram deduzidos antes do envio do trem de carvão.
Os caminhos-de-ferro informaram então a JPCL que o PRFTC seria dissolvido e o PRFTC teria de assinar um novo projecto de acordo com o PR.
O JPCL devolveu o projecto porque parecia basear-se no quadro operacional da central eléctrica de Sahiwal antes da sua data de operação comercial (COD), enquanto a central eléctrica de Jamshoro já está totalmente operacional. A JPCL também adquire carvão através de fornecedores locais, em vez de importar carvão diretamente, conforme as diretivas governamentais. A questão continua sendo considerada entre a Pakistan Railways e a JPCL.
Publicado na madrugada de 15 de março de 2026
