Maril Highway construída em um caminho de canal chamado “ambientalmente hostis” em muitas associações habitacionais; Maril Highway construída em um caminho de canal chamado “ambientalmente hostil”;
• MOOT exige proteção de aldeias em Karachi e o restante setor agrícola
Karachi: Especialistas em mudanças climáticas e membros da sociedade civil na sexta -feira pediram uma recuperação e liquidação imediatas das vias navegáveis naturais da cidade, alertando que a questão poderia levar a inundações urbanas mais frequentes e graves, como visto durante as recentes chuvas.
Esse foi o ponto principal de uma sessão realizada no Karachi Press Club, intitulado “Objeções às vias navegáveis naturais de Karachi e ameaças em potencial”.
O orador também enfatizou que as sociedades residenciais construídas em vias navegáveis naturais, como a cidade de Saadi e Saadi Garden e a vizinha Malir Expressway, também conhecida como Shahrah-i-Butto, não são ecológicas.
Eles também apontaram que as corredeiras da colina da faixa de quilter inflam os rios Leari e Maril, destacando a necessidade de remover todas as obstruções e invasões nessas áreas para garantir um fluxo suave de água.
Nesta ocasião, o City Planna Muhammad Tohid disse que as mudanças climáticas agora são uma realidade inegável, com países ao redor do mundo atualizando seus sistemas de drenagem e infraestrutura de acordo, mas Karachi permanece muito para trás.
“As questões ambientais e relacionadas ao clima não estão em lugar algum sobre a lista de prioridades”, disse ele, acrescentando que, apesar do Paquistão um dos países mais vulneráveis às mudanças climáticas, a questão não é urgentemente digna.
Ele observou que Karachi sofre com a falta de planejamento e coordenação adequados entre os grupos cívicos. Não houve grandes avanços na engenharia rodoviária ou na infraestrutura de drenagem. A Karachi Metropolitan Corporation também deve ser responsável, disse ele, destacando a construção de estradas sem supervisão de engenharia, o que resulta em superfícies mal projetadas que causarão a acumulação de água e a formação de áreas baixas de inundações.
Toheed também criticou a Karachi Water and Sewer Corporation pela descarga de esgoto em drenos de tempestades.
“É um desastre. Agora, não podemos nem dizer a diferença entre as linhas de esgoto e a drenagem das tempestades”, disse ele. “O sistema de esgoto da cidade entrou em colapso e o esgoto estagnou em algumas áreas sem chuvas”.
Ele destacou a necessidade urgente de restaurar e separar a infraestrutura de drenagem e esgoto da cidade para evitar mais degradação.
“Os pobres planos de planejamento urbano destroem as terras agrícolas de Maril”.
O estudioso agrícola Azem Dehakan disse que os karatianos devem aprender sobre a história das cidades, acrescentando que salvar grandes cidades da crise em andamento é uma responsabilidade moral compartilhada de todos os cidadãos.
Ele observou que Maril e a área circundante já foram terras agrícolas férteis, com cultivo generalizado de culturas, frutas e vegetais, mas essa produtividade foi significativamente reduzida ao longo dos anos devido ao planejamento urbano inadequado e à ascensão de sociedades habitacionais e projetos de desenvolvimento não endecutricados.
Da mesma forma, o autor Ramzan Barroco disse que Maril já teve água potável e é conhecida por produzir culturas de alta qualidade, mas por muitos anos a área sofreu com severa deterioração de seus recursos naturais.
Ele também lamentou que as pessoas não estejam interessadas em questões ambientais. Essa é uma das principais razões para a falta de ação prática do Paquistão sobre os desafios relacionados ao clima.
Barroca também denunciou o poderoso por causa da crise atual da cidade e disse que era responsabilidade dos governantes lidar com essas questões, mas eles não conseguiram tomar medidas significativas.
O ativista social Bashir Barroco disse que haverá uma grande quantidade de água da chuva fluindo das montanhas Kirsar para os rios Riari e Maril. Portanto, as autoridades precisam remover todas as obstruções e intrusões nessas áreas para garantir o fluxo adequado de água e evitar desastres futuros.
Ele citou exemplos históricos e apontou que os britânicos construíram uma ponte ferroviária no rio Maril. Algo semelhante havia acontecido durante a chuva atual, acrescentou.
Ele também criticou o prefeito e argumentou que, como evidente nas recentes briefings da mídia, havia uma falta de uma compreensão adequada da geografia da cidade e de suas hidrovias naturais.
O ativista climático Yasir Darya disse que as mudanças climáticas tornaram os padrões climáticos cada vez mais imprevisíveis, interrompendo o ciclo natural das estações. Ele acrescentou que mesmo os especialistas climáticos lutam para prever com precisão as condições além dos dias. Nesta situação, ele enfatizou que é urgentemente necessário um melhor planejamento urbano em Karachi para se adaptar a essas mudanças.
Resolvido
A resolução apresentada durante a sessão pediu a restauração e a liquidação dos hidroviários naturais de Karachi e sistemas de esgoto.
Também pedia a proteção das terras agrícolas restantes, a formulação de leis relevantes e o manuseio do esgoto agrícola.
A resolução enfatizou ainda a necessidade de proteger a vila dentro dos limites de Karachi.
Os advogados Aviarra Ashfaak e Kazim Mercer também aproveitaram a oportunidade para conversar com eles.
Publicado em 20 de setembro de 2025 no amanhecer
