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(Sharecast News) – A Boeing registrou derrotas no segundo trimestre e receita mais forte na terça -feira. Isso ocorre porque a entrega de aeronaves comerciais de recuperação ajudou a compensar o escrutínio contínuo das práticas de segurança e a agitação industrial iminente.
As receitas subiram 35% ano a ano, para US $ 22,755 bilhões, impulsionados por 150 entrega de jato comercial, contra 92 no mesmo período do ano passado.
A empresa registrou uma perda líquida de US $ 612 milhões em comparação com US $ 1,44 bilhão no ano anterior.
O fluxo de caixa operacional foi positivo em US $ 227 milhões, com uma nítida melhoria com a saída do ano anterior de US $ 3,92 bilhões.
No entanto, o fluxo de caixa livre foi um pouco negativo em US $ 200 milhões.
A CEO Kelly Ortberg disse que os resultados refletem o progresso dos esforços de transformação da Boeing, “a mudança fundamental para melhorar a segurança e a qualidade produz resultados aprimorados”.
Ele disse aos funcionários que a empresa “leva à frente de onde pensávamos que estávamos nos recuperando”, acrescentando que “2025 poderia ser o nosso ano de resposta” se a Boeing mantiver seu momento atual.
As receitas de aviões comerciais subiram para US $ 10,9 bilhões, com 737 produção atingindo 38 por mês durante o trimestre.
A Boeing disse que pretende buscar a aprovação para aumentar a produção para 42 pessoas um ano antes de estabilizar a produção nesse nível.
As entregas incluem um jato máximo de 102 737 e um 24 de 787 Dreamliner, com grandes novos pedidos da Qatar Airways, uma subsidiária da IAG, contribuindo para um atraso comercial de US $ 5220 bilhões.
As divisões de defesa, espaço e segurança da empresa registraram receita de US $ 6,6 bilhões e uma modesta margem de lucro operacional de 1,7%.
A Boeing destacou novos contratos da Força Aérea dos EUA para os quatro jatos T-7A e o desenvolvimento contínuo do drone Stingray da Marinha dos EUA.
Os Serviços Globais forneceram um trimestre forte com receita de US $ 5,3 bilhões e margem de lucro operacional de 19,9%.
A Boeing concluiu a venda de sua instalação de manutenção no aeroporto de Gatwick e garantiu um novo contrato de sistema de treinamento com a Marinha sul -coreana.
O total de pedidos da empresa aumentou para US $ 61,9 bilhões para todas as divisões.
A dívida da Boeing ficou em US $ 53,3 bilhões durante o trimestre, enquanto os investimentos em dinheiro e de curto prazo foram de US $ 23 bilhões.
Apesar das melhorias financeiras, a Boeing estava sob pressão.
Em junho, a Comissão Nacional de Segurança no Trânsito dos EUA denunciou a “Erroização da supervisão de fabricação e segurança da Boeing” por explodir um painel de ar em um jato Max da Alaska Airlines 737 no início de 2024.
Em maio, a Companhia chegou a um contrato de não acesso com o Departamento de Justiça, com deturpações anteriores a reguladores relacionados aos 737 maiores acidentes em 2018 e 2019, matando mais de 300 pessoas.
As tensões trabalhistas também estão aumentando, com mais de 3.200 membros do sindicato do Missouri ameaçando atingir salários e condições no início de agosto.
A Boeing foi agora um período de refrigeração forçada depois que a Associação Internacional de Mecânica e a Associação de Trabalhadores Aeroespaciais rejeitaram o contrato proposto.
Separadamente, o acidente fatal do Dreamliner da Air India 787 em junho causou uma investigação mais aprofundada, mas os relatórios iniciais sugerem que o incidente foi causado por um erro piloto em vez de uma falha de design.
Em 0858 EDT (1358 BST), as ações da Boeing Company subiram 1,52% a US $ 240,00 em negociações pré-mercado em Nova York.
Relatório de Josh White da sharecast.com.
