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Anthony Wills administra a destilaria Killcoman e diz que tenta manter os preços iguais, apesar das tarifas
O presidente dos EUA, Donald Trump, envia uma lista de tarifas de países ao redor do mundo para a América. O Reino Unido está sujeito a 10% de tarefas alfandegárias.
Conversamos com empresas exportadas para os EUA da Inglaterra, Escócia, País de Gales e Irlanda do Norte sobre o que eles acham que têm um impacto nos negócios.
“Estamos tentando manter os preços nas prateleiras como estão”.
Para os fabricantes de uísque escocês, os EUA são o seu mais importante mercado no exterior, no valor de 971 milhões de libras por ano.
Anthony Wills opera a Destilaria Killcoman na Ilha Isley e diz que está se sentindo “encolhendo” com perspectivas tarifárias. “É um grande golpe para a indústria”, diz ele.
“Pessoalmente, representa 10% das vendas, por isso será um grande golpe para todos nós, especialmente com os ventos econômicos atuais que estamos enfrentando, o que será um grande golpe”.
A indústria sofreu tarifas nos EUA, com um imposto de 25% sobre maltes únicos em 2019. A Associação de Uísques da Escócia estima que o setor perdeu 600 milhões de libras em vendas devido a tarifas em vigor por 18 meses.
Wills diz que divide o custo das tarifas conosco e os preços permanecem os mesmos para os clientes americanos.
“Acho que fizemos o que fizemos da última vez e estamos tentando manter os preços nas prateleiras antes”, diz ele.
“Temos que responder, e falaremos sobre isso com o importador e decidirmos qual é a melhor maneira”.
“Não estou em pânico – eles não fazem nossos produtos nos EUA”.
Dennis Cole não acredita que as tarifas terão um impacto negativo nos fabricantes de válvulas, que são diretores financeiros.
No ano passado, o País de Gales vendeu £ 2,2 bilhões em mercadorias para os EUA. A maioria deles eram máquinas e equipamentos fabricados por pequenas e médias empresas.
A empresa de Newport, Tomoe Valve, fabrica válvulas de borboleta de alto desempenho usadas em uma variedade de projetos em todo o mundo.
A empresa registrou £ 6 milhões em vendas em 2024/25, com a maior ordem de 1,2 milhão de libras (US $ 1,6 milhão) vindo dos EUA. Esta é uma válvula enorme de uma fábrica de bateria.
A diretora financeira Dennis Cole diz que não quer tarifas em seus produtos, mas ela entende por que o presidente Trump os trouxe.
“Dizimei a fabricação no Reino Unido e a mesma coisa aconteceu nos EUA, então ele cuida de si mesmo.
Ela diz que há muito pânico sobre tarifas e as mudanças podem ter “vida curta”.
“Eu não acho que isso nos afetará de maneira negativa”, diz ela. “É um produto especializado que vendemos e não o fabricamos nos EUA de qualquer maneira. Eles têm dificuldade em obtê -lo em outro lugar.
“Nosso próprio governo fez mais danos a mim aumentando as contribuições nacionais de seguros dos empregadores”, diz ela. “Ele acrescentou £ 35.000 às minhas despesas – esse é o salário total de uma pessoa. Eu estava assumindo um novo membro da equipe este ano porque temos algumas grandes ordens, mas agora não posso”.
O Tesouro disse anteriormente que o negócio fornece a estabilidade necessária para investir e crescer.
“Isso pode colocar em risco empregos na indústria automotiva”.
Matt Harwood
Matt Harwood está preocupado com os empregos de risco tarifário na cadeia de suprimentos automotivos
Um novo imposto de importação de 25% sobre carros que entram nos EUA entra em vigor hoje, com as peças automáticas enfrentando o mesmo imposto em algum momento nos próximos meses.
Aproximadamente 17% das exportações de automóveis do Reino Unido foram enviadas para os EUA no ano passado, tornando -o o segundo maior mercado de exportação após a UE.
A Berkley Plastic de Sutton Coldfield fornece peças para montadoras como Jaguar Land Rover, Nissan, Toyota e Mini.
O diretor -gerente Matt Harwood disse: “As novas tarifas terão um grande impacto em (fabricantes de automóveis) e afetarão empresas como nós na cadeia de suprimentos”.
Ele diz que a indústria automobilística do Reino Unido já estava sob pressão antes que as tarifas fossem anunciadas. O Reino Unido produziu mais de 1,5 milhão de carros por ano antes da pandemia. Atualmente, isso caiu para 800.000 pessoas por ano.
Harwood disse: “Covid-19, escassez de chips e interrupções mais amplas da cadeia de suprimentos tornaram os volumes imprevisíveis nos últimos anos, e essas novas tarifas dos EUA estão ameaçando reduzir ainda mais esses números.
“Se a demanda cair ainda mais, poderá rapidamente se transformar em desemprego ou até fechamento de negócios”, diz ele. “Portanto, nossa principal preocupação é como as tarifas dos EUA colocaram dezenas de milhares de empregos em risco na cadeia de suprimentos de automóveis do Reino Unido”.
“Isso pode afetar minhas vendas nos EUA”.
Peter McCauley
Peter McAuley queria expandir o negócio de relógios nos EUA, mas acredita que as tarifas poderiam arruinar seus planos
Em 2022, a Irlanda do Norte exportou £ 1,9 bilhão em mercadorias para os EUA, tornando -o o terceiro maior mercado externo após o Reino Unido (£ 11 bilhões) e a Irlanda (£ 4,6 bilhões).
O relojoeiro da Belfast é responsável por 22% de suas vendas nos EUA.
O fundador Peter McAuley diz que seu negócio tem um grande potencial de crescimento nos EUA, mas isso agora é duvidoso.
Ele diz que a América é um mercado forte com um bom ambiente comercial, mas acredita que as tarifas afetarão suas vendas – ele está confiante sobre o futuro da Irlanda do Norte e das relações comerciais dos EUA.
Relatórios adicionais de Oliver Smith e Jennifer Meierhans.
