A Indian Airlines Air India e Indigo têm custos de combustível mais altos e tempos de viagem mais longos, enquanto reformam os vôos internacionais depois que o Paquistão fecha o espaço aéreo em meio a tensões sobre ataques extremistas mortais na Caxemira ocupada pelo Paquistão.
A Índia afirma que houve um elemento paquistanês no ataque na terça -feira, no qual pistoleiros mataram 26 homens em pastagens na área ocupada da Caxemira em Pahargam. O Paquistão negou o envolvimento e exigiu evidências.
Os arquivais armados nuclearamente desencadearam inúmeras medidas uma contra a outra, e a Índia colocou um tratado de água da Indus em Avevance, que compartilha a água do rio crítico.
As companhias aéreas internacionais não são afetadas pela proibição.
No entanto, no final da quinta -feira, a Air India e o Indigo começaram a redirecionar voos para Nova York, Azerbaijão e Dubai. Todos eles usam o espaço aéreo do Paquistão.
O aeroporto de pior sucesso é Nova Délhi, o mais movimentado do mundo, do qual voa pelo espaço aéreo do Paquistão para seus destinos oeste e do Oriente Médio.
Os dados do Cirium Ascend mostram que o Indigo, a Air India e sua unidade orçamentária Air India Express combinaram cerca de 1.200 vôos de Nova Délhi programados para a Europa, Oriente Médio e América do Norte em abril.
Os vôos da Air India de Nova Délhi para o Oriente Médio levam cerca de uma hora. Isso significa que há menos combustível e carga, disse um executivo de aviação indiano que se recusou a identificá -lo.
O combustível e o petróleo da aeronave normalmente representam cerca de 30% dos custos operacionais da companhia aérea. Este é o maior fator.
Os vôos serão cancelados ou ajustados e alterarão a lista piloto
Indigo disse que cerca de 50 rotas internacionais podem ser ajustadas um pouco. Ele também disse que cancelou os vôos para Almati de 27 de abril a pelo menos 7 de maio e cancelou os vôos para Tashkent de 28 de abril a 7 de maio.
Os planos de expansão da India Airlines já são complicados por atrasos na entrega da Boeing e da Airbus.
Um piloto de uma companhia aérea indiana disse à Reuters que ele forçaria a Reuters a refazer os cálculos dos tempos de vôo que a proibição era permitida e ajustaria a equipe e a lista de piloto de acordo.
Outro executivo disse que sua equipe de companhias aéreas trabalhou na noite de quinta -feira com o resultado da proibição.
Ambos falaram com a condição de anonimato.
O Indigo 6E1803 levou 5 horas e 43 minutos através de uma longa rota de Nova Délhi a Baku na quinta -feira, que envolveu o sudoeste para Gujarat, na Índia, antes de atravessar o Mar da Arábia e retornar ao norte do Irã para o Azerbaijão. O mesmo vôo levou cinco horas e cinco minutos na quarta -feira, pelo espaço externo do Paquistão.
Em 2019, o governo indiano disse que pelo menos US $ 64 milhões foram perdidos para a Air India, Indigo e outras companhias aéreas, enquanto o espaço aéreo do Paquistão foi fechado por cerca de cinco meses.
