LAHORE: O Tribunal Superior de Lahore (LHC) manteve a decisão da Autoridade Aeroportuária do Paquistão (PAA) de negar a reintegração de passes de entrada no aeroporto e adesivos de táxi aos motoristas de táxi no Aeroporto Internacional Allama Iqbal, decidindo que o acesso às instalações restritas do aeroporto não é um direito legal adquirido, mas um privilégio regulamentado.
O juiz Raheel Kamran proferiu o veredicto em uma petição apresentada por Allah Baksh e outros contestando a ordem da autoridade aeroportuária datada de 27 de novembro de 2025, negando a reintegração de bilhetes de entrada no aeroporto e adesivos de táxi.
Os peticionários também alegaram favoritismo, monopólio e tratamento discriminatório na operação dos serviços de táxi aeroportuário e solicitaram instruções ao tribunal para garantir oportunidades de negócios iguais para todos os operadores legítimos de táxi no aeroporto.
Os peticionários já haviam trabalhado como motoristas de táxi no aeroporto e receberam passes de entrada e adesivos de táxi. Após o cancelamento dessas licenças, eles recorreram ao Tribunal Superior, que instruiu a autoridade aeroportuária a conceder audiência e decidir sobre os pedidos pendentes.
Regras Um passe de entrada no aeroporto ou adesivo de táxi é uma licença regulamentar, não um direito
Após uma audiência pública, a administração do aeroporto negou o pedido, citando repetidas violações dos procedimentos operacionais padrão, reclamações de má conduta e preocupações sobre a facilitação dos passageiros e a disciplina aeroportuária.
Os peticionários recorreram novamente ao tribunal, argumentando que a ordem impugnada se baseava em alegações antigas e não testadas e violava os direitos constitucionais dos peticionários ao tratamento devido, à igualdade perante a lei e à liberdade de exercer profissões legais.
Mas a PAA argumentou que os motoristas de táxi não tinham o direito adquirido de operar nas instalações restritas do aeroporto.
Ele disse que a operadora do aeroporto tem autoridade legal para regular o acesso ao aeroporto, determinar a adequação dos motoristas e manter a disciplina no aeroporto.
No seu julgamento, o Juiz Kamran considerou que o operador aeroportuário estava a exercer poderes legais destinados a garantir a segurança da aviação, a facilitação dos passageiros, a disciplina operacional e a segurança em instalações públicas sensíveis.
O juiz considerou que os passes de admissão nos aeroportos e os autocolantes de táxi não são direitos, mas sim autorizações regulamentares que estão sujeitas a avaliação e supervisão contínuas por parte dos operadores aeroportuários.
Referindo-se ao argumento do peticionário sobre o direito constitucional à subsistência, o juiz afirmou que embora a liberdade de exercer uma ocupação legal seja protegida pela constituição, permanece sujeita a restrições legais quando essa actividade ocorre em áreas restritas e sensíveis em termos de segurança.
Assinalou que a negação de acesso às instalações do aeroporto não impede os peticionários de realizar operações de transporte em outros lugares, mas apenas restringe o seu acesso às instalações geridas no maior interesse público.
No entanto, o juiz indeferiu a petição, mas esclareceu que o peticionário é livre de apresentar um novo pedido à autoridade competente, nos termos da lei.
Publicado na madrugada de 3 de julho de 2026
