A Lucky Motors planeja lançar um veículo elétrico com a montadora estatal chinesa Guangzhou Automobile Group (GAC) e montá-lo localmente já no final do ano, apostando que os choques nos preços dos combustíveis e a adoção da energia solar nos telhados acelerarão a demanda por veículos elétricos, disse o CEO da empresa à Reuters.
A introdução ocorre num momento em que os consumidores locais enfrentam o aumento mais acentuado nos preços dos combustíveis em anos, com os preços a duplicar os de há quatro anos, quando o conflito entre os EUA e o Irão interrompeu o abastecimento através do Estreito de Ormuz.
“Toda crise apresenta uma oportunidade. Esta crise está, na verdade, ajudando os consumidores paquistaneses a fazerem uma rápida transição dos veículos movidos a combustível tradicionais para veículos com novas energias”, disse Muhammad Faisal, CEO da Lucky Motors.
Sob o acordo com a GAC, a Lucky Motors começará a exibir quatro modelos GAC Aion e Hyptec em todo o Paquistão esta semana e planeja iniciar a produção local dos veículos elétricos do parceiro já em dezembro de 2026, disse ele.
A GAC é a terceira marca de automóveis da Lucky Motors, depois da Kia e da Peugeot, ambas montadas na sua fábrica em Karachi. A empresa é subsidiária da Lucky Cement, um dos maiores conglomerados do Paquistão.
Faisal disse esperar que o estoque inicial de importação de veículos da GAC se esgotasse dentro de dois meses, embora tenha dito apenas que havia “pedidos significativos”.
Os VE ainda representam uma pequena parcela das vendas anuais de automóveis no Paquistão, dominadas por marcas japonesas e coreanas.
A mudança é ainda mais rápida nos motociclos, onde as vendas de VE quase triplicaram, representando cerca de 5% de todas as bicicletas vendidas, segundo a consultora Renewables First.
Revolução Solar abre processo
Faisal disse que a revolução solar do Paquistão está acelerando a situação dos veículos de quatro rodas. A energia solar fornece atualmente cerca de um quarto da eletricidade do país, tornando possível o carregamento noturno em casa para os compradores urbanos-alvo da Lucky Motors.
“Muitas das pessoas que compram estes produtos têm energia solar instalada nos telhados, o que facilita o carregamento à noite e a utilização do carro durante o dia”, disse.
A empresa também está de olho na tecnologia de troca de bateria que permitiria aos motoristas substituir um pacote esgotado por um carregado em minutos, disse Faisal, o primeiro desse tipo no Paquistão e com o objetivo de implementá-lo na mesma época em que a montagem local de EV começa.
Faisal também disse que a Lucky Motors e a GAC estão em negociações iniciais para exportar veículos montados no Paquistão para outros mercados com volante à direita, onde a GAC tem presença limitada.
Além dos carros, a Lucky Motors, que também monta smartphones da marca Samsung em sua fábrica em Karachi, estava considerando a produção local de baterias, dependendo da política governamental esperada em breve.
A cidade de Islamabad estabeleceu uma meta de 30% de vendas de veículos elétricos até 2030 e prometeu 400 milhões de dólares para mais de 3.000 pontos de carregamento públicos.
