resumo
A mídia estatal iraniana negou as alegações de que o governo iraniano já cobra pedágios através do Estreito de Ormuz em Bitcoin ou stablecoins. As empresas de segurança marítima estão alertando que e-mails fraudulentos paralelos estão sendo enviados para navios encalhados exigindo taxas “alfandegárias” para criptomoedas. A controvérsia surgiu depois que a mídia ocidental detalhou o plano do Irã de cobrar cerca de US$ 1 por barril pelos embarques de petróleo, potencialmente no valor de dezenas de bilhões de dólares por ano.
A mídia iraniana negou relatos de que o governo iraniano esteja atualmente cobrando taxas de trânsito através do Estreito de Ormuz em criptomoedas, destacando a confusão sobre um sistema de pagamento em tempo de guerra que abalou os mercados globais de transporte marítimo e de criptografia.
Governo iraniano toma medidas para cancelar cobrança de ‘pedágio em moeda virtual’
“Relatos de que o Irã está cobrando pedágios do Estreito de Ormuz em criptomoedas são imprecisos”, disse a mídia estatal Fars News em 23 de abril, refutando semanas de especulação de que o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) já havia começado a aceitar Bitcoin e stablecoins de petroleiros durante o frágil cessar-fogo mediado pelos EUA.
A negação segue-se a um relatório detalhado do Financial Times de que o Irão planeava exigir que as companhias de navegação pagassem aos petroleiros que passam pela estreita via navegável uma taxa de trânsito de cerca de 1 dólar por barril de petróleo em moeda virtual.
Mensagens fraudulentas e impacto no mercado
Embora o governo de Teerã tenha negado a ideia de que já existam pedágios de criptomoedas, a empresa grega de risco marítimo Malisk alertou que atacantes desconhecidos estão enviando mensagens fraudulentas para armadores presos no lado ocidental do estreito, “se passando por autoridades iranianas” e exigindo pagamentos em Bitcoin ou Tether em troca de “desembaraço aduaneiro” e passagem segura.
“Estas mensagens específicas são fraudulentas”, disse Mariskus, sublinhando que os e-mails “não tiveram origem nas autoridades iranianas” e que pelo menos um navio pode ter sido atingido por fogo de artilharia quando tentava sair da área.
O Estreito de Ormuz já transportou cerca de um quinto dos fluxos mundiais de petróleo e gás natural liquefeito, e as propostas para sistemas de pedágio baseados em criptografia estão sob intenso escrutínio de reguladores e analistas de blockchain.
A Bloomberg relata que corretores ligados aos Guardas Revolucionários estão em conversações para iniciar negociações a cerca de 1 dólar por barril, sugerindo que poderiam ganhar até 2 milhões de dólares por um superpetroleiro totalmente carregado e 70 mil milhões a 80 mil milhões de dólares por ano se o tráfego regressar aos níveis anteriores à guerra.
Observando que o Irã historicamente dependeu de stablecoins atreladas ao dólar, como o USDT de Tron, Chainalysis argumentou que a introdução do pedágio de Hormuz empurraria ainda mais o governo iraniano para a resistência à censura, ao mesmo tempo que introduziria novos riscos de conformidade para provedores de serviços de ativos criptográficos.
Observadores da indústria dizem que a negação da Fars News deixa uma pequena margem. O Irão parece interessado em formalizar taxas e experimentar pagamentos em renminbi e criptomoedas, mas afirma que ainda não começou a cobrar essas taxas diretamente sobre ativos digitais, mesmo enquanto fraudadores e intermediários correm para preencher o vazio.
