LAHORE: A Pakistan Railways (PR) e a National Logistics Corporation (NLC) colaboraram para renovar a Linha Principal 2 (ML-2) como um corredor de carga dedicado, permitindo às autoridades transportar mercadorias para várias cidades do país num curto espaço de tempo.
De acordo com o Ministro Federal das Ferrovias, Hanif Abbasi, o projeto do corredor de carga dedicado custará cerca de US$ 2 bilhões.
“Tivemos uma reunião importante com as autoridades do NLC na quinta-feira, onde ambos concordamos em começar a trabalhar para o desenvolvimento de um corredor de carga dedicado no ML-2 de Kotli a Attock. Para este fim, concordamos em nomear um consultor internacional para realizar a viabilidade e outros trabalhos preparatórios antes da execução deste importante projeto”, explicou Abbasi durante uma conversa com Dawn na quinta-feira.
“O projeto custará aproximadamente US$ 2 bilhões e será organizado de forma independente pela NLC, com financiamento de bancos e agências de financiamento”, disse ele.
Vale ressaltar que o ML-2 é uma rota importante com extensão total de cerca de 1.250 quilômetros. Existem mais de 90 estações ferroviárias de Kotri a Attock, muitas das quais também estão localizadas no interior de Sindh. Estações importantes ao longo da rota incluem Kotli, Sehwan Sharif, Dadu, Mohenjodaro, Larkana, Shah Nawaz Bhutto, Habibkot, Shikarpur, Jacobabad, Khandkot, Kot Mitan, Rajanpur, Jampur, DG Khan, Shadan Lund, Bakar, Pipran, Mianwali, Jhand e Attock City.
NLC organizará US$ 2 bilhões por meio de bancos e agências de financiamento
O ministro disse que o projecto ML-2 (upgrade) prevê a construção de uma nova via exclusiva para comboios de mercadorias/cargas com diversas outras instalações modernas.
Relativamente ao lançamento da Fase 1 (Karachi-Lori) do projecto ML-1, disse que o PR está a trabalhar arduamente para o lançamento deste mega projecto em Julho deste ano. “A fase 1 do projecto ML-1 consiste em 480 km. O Banco Asiático de Desenvolvimento (BAD) já concordou em financiar a fase 1 do projecto ML-1. As disposições de financiamento para as restantes fases do projecto ML-1 também estão a ser elaboradas em colaboração com outras agências de financiamento internacionais”, afirmou.
Abbasi disse que os trabalhos de restauração/renovação do projecto ML-3 (Lori Taftan via Sibi e Quetta) estão programados para começar em Abril deste ano. Esta rota de mais de 1.000 km é de grande importância, especialmente do ponto de vista do transporte internacional de carga (do Paquistão à Turquia via Irão).
Entretanto, o CEO do PR, Amir Ali Baloch, reconheceu que várias equipas do ADB visitaram três vezes o local do projecto ML-1 Fase 1 (Karachi-Lori) para acelerar o ritmo do trabalho relacionado com finanças. “Já ocorreram discussões detalhadas com as autoridades bancárias e estamos agora muito esperançosos de podermos começar os trabalhos em julho deste ano”, disse quando contactado pela Dawn.
Ele disse que o projeto ML-1 de US$ 6,7 bilhões será implementado em fases, começando com a seção Karachi-Lori.
Publicado na madrugada de 13 de fevereiro de 2026
