PESHAWAR: O Tribunal Superior de Peshawar na terça-feira impediu temporariamente a Autoridade Nacional de Rodovias (NHA) de impor multas a veículos sem etiquetas M na via expressa Peshawar-Islamabad (MI) e instruiu-a a apresentar uma política de pedágio para as principais rodovias.
O tribunal, composto pelos juízes Mohammad Naeem Anwar e Kamran Hayat Miankhel, marcou a próxima audiência em 10 de dezembro para três petições quase idênticas que contestam o aumento do imposto de pedágio nas rodovias de Michigan e a imposição de multas pela NHA a veículos sem etiquetas M.
Uma das três petições foi apresentada por sete advogados de Charsadda, incluindo Asif Ali Shah, e as duas restantes foram apresentadas por alguns cidadãos. Os recorrentes pediram ao tribunal que declarasse ilegais os múltiplos aumentos no imposto de pedágio da rodovia no ano passado.
Também pediram ao tribunal que declarasse ilegal a notificação emitida pelo governo em 31 de janeiro de 2025, impondo multas a veículos sem etiqueta M ou com baixo saldo de etiqueta M.
Orienta a NHA a apresentar política sobre imposto de pedágio
Eles buscaram uma orientação judicial para que o governo não aumentasse os impostos de pedágio no futuro sem um processo transparente, consulta pública ou de acordo com a lei.
Os respondentes da petição incluem o Comissário da Autoridade Rodoviária Nacional, o Ministério das Comunicações, o Ministério da Justiça e os chefes do Ministério da Justiça.
Os defensores Akber Ali, Syed Akhundzada, Marjan Ali e Syed Bilal Basha compareceram em nome dos peticionários e disseram que poderiam ser tratados como representantes dos residentes do distrito de Charsadda, uma vez que o número de pessoas afetadas pelo aumento dos impostos era muito maior.
Eles alegaram que o imposto de pedágio rodoviário foi aumentado várias vezes no ano passado. Eles apontaram que em 2024, o imposto de pedágio de Peshawar a Charsadda e vice-versa foi primeiro aumentado de Rs 30 para Rs 40 e novamente de Rs 40 para Rs 60 para carros e outros veículos.
Afirmaram que os residentes do distrito de Charsadda, bem como outros no estado, foram afectados pelos aumentos de preços acima mencionados, que não foram apoiados por um processo transparente de consulta pública nem justificados por melhorias nos serviços de infra-estruturas rodoviárias.
Entretanto, o governo emitiu um aviso de condenação em 31 de janeiro e os inquiridos pretendiam implementar um regime 100% M-tag e impor taxas de portagem adicionais sobre veículos sem etiqueta M/veículos com etiqueta M de baixo equilíbrio, disseram.
Eles disseram que atualmente o imposto de pedágio nas rodovias de Peshawar a Charsadda é de Rs 70, enquanto as autoridades estão cobrando Rs 120 de motoristas que não possuem facilidade M-tag. Argumentaram que o aumento das portagens era arbitrário, excessivo e injusto.
O MI Highway Commissioner (Receita) disse que o aumento do imposto de pedágio ocorrerá em 2024 de acordo com a política vigente.
Os advogados dos peticionários disseram que, embora de acordo com a política, os aumentos dos impostos sobre portagens tivessem de ocorrer a cada três anos, a NHA fez aumentos semelhantes várias vezes em 2024.
De acordo com a política, não há necessidade de cobrar impostos para distâncias inferiores a 35 quilómetros, mas no caso de Charsadda, que fica a 20 quilómetros de Peshawar, as autoridades estavam a cobrar uma taxa de portagem de 70 rúpias.
Afirmaram que, ao abrigo da Secção 16 da Lei Nacional de Gestão de Estradas de 1991, a NHA só está autorizada a cobrar taxas de portagens de forma razoável e que aumentos excessivos sem razões justificáveis violam o princípio da tributação justa.
Quando o tribunal perguntou por que o imposto sobre portagens foi aumentado várias vezes no ano passado, o comissário disse que o imposto foi aumentado anteriormente em 2018, mas devido à presença da pandemia de COVID-19, um aumento semelhante não pôde ser feito em 2021. Ele disse que uma das razões para o aumento do imposto sobre portagens foi a inflação existente.
Os advogados dos peticionários disseram que o aumento de impostos é contrário à política existente e pode ser adiado até que a petição seja finalizada.
O tribunal decidiu não suspender o aumento do pedágio, mas apenas a aplicação de multas para veículos sem etiqueta M.
Publicado na madrugada de 3 de dezembro de 2025
