ISLAMABAD: A Autoridade de Desenvolvimento de Capital (CDA) e a Ferrovia Paquistanesa na sexta -feira concluíram um rascunho do Memorando de Entendimento (MOU) para operar serviços de trem entre Rawalpindi e Islamabad.
Em relação à direção do primeiro -ministro Shebaz Sharif, o CDA também conduzirá um estudo de viabilidade do projeto. Os serviços ferroviários serão lançados da Estação Ferroviária de Margara a Sadar Rawalpindi para promover cidadãos.
Fontes disseram que o máximo cuidado é necessário para tornar o projeto bem -sucedido, pois serviços semelhantes da estação de Margara a Sadar Rawalpindi foram fechados dentro de três meses após a declaração de um projeto fracassado nos anos 90.
“Os serviços de trem foram lançados da estação de Margara para Sadal (Maryl) em 1996, mas foram fechados devido à escassez de passageiros. Isso ocorreu porque a maioria dos passageiros viajou por viagem eram duas dúzias de passageiros. Lembro que os passageiros estavam prestando treinadores e serviços de vagões da margarastação, mas os resultados desejados não foram alcançados.
A estação de Margara está localizada no setor H-9, o setor institucional.
O projeto tem como objetivo lançar trens elétricos na rede de barramentos alimentadores para melhorar a conectividade e reduzir o tráfego na cidade gêmea
Enquanto isso, o Serviço de Metrobus já está operando de Sadar Rawalpindi ao Secretariado da PAK e abriga um grande número de passageiros todos os dias.
No entanto, autoridades ferroviárias e da CDA disseram que o novo projeto seria um sucesso com a ajuda do serviço de ônibus alimentador. Eles disseram que trens elétricos de alta velocidade serão disparados em vez de trens tradicionais, e os ônibus do alimentador ajudarão os cidadãos a alcançar as duas estações.
Fontes acrescentaram que, se necessário, a ferrovia poderia estender a pista da estação de Margara até o 7UP Chowk e vincular à 9th Avenue, a mesma avenida em que o serviço Metrobus já está operando.
“O serviço será bem-sucedido. Não acho que haja uma questão de passageiro, pois muitas universidades e universidades também estão localizadas no setor H-9”, disse o funcionário.
O MOU ainda não foi divulgado, mas muitos acreditam que o CDA importará trens e administrará o serviço, mas a ferrovia fornecerá e lidará com sua manutenção.
Recentemente, o primeiro -ministro Shebaz Sharif entregou os ministros ferroviários Hanif Abbasi e o ministro do Interior Mohsin Nakvi aos ministros ferroviários Hanif Abbasi e o ministro do Interior Mohsin Nakvi para o lançamento de serviços com o objetivo de operações iniciais em 23 de março do próximo ano.
“O rascunho do MOU foi finalizado e espero que seja assinado entre a ferrovia e o CDA”, disseram autoridades após uma reunião realizada na sede da CDA.
Os oficiais ferroviários também participaram da reunião, presidida pelo presidente da CDA Muhammad Ali Landawa.
“Conforme instruído pelo primeiro-ministro Shebaz Sharif e pelo primeiro-ministro Mohsin Naqvi, foi realizada uma reunião para considerar o progresso na operação de trens modernos e de alta velocidade em Islamabad e Rawalpindi”, leu um comunicado à imprensa emitido pelo CDA.
A reunião disse que foi realizada para concluir um rascunho do MOU para dirigir trens entre as cidades gêmeas.
“A CDA e a Paquistani Railways assinarão em breve o MOU no projeto. A reunião apresentou uma discussão detalhada sobre o conteúdo do MOU”.
“Esta reunião revisou em detalhes a rota proposta, planos de layout, modelos de negócios ideais e tecnologias ecológicas para o projeto de trem”.
O presidente da CDA Muhammad Ali Randhawa disse que a conclusão do projeto de trem reduzirá significativamente o tráfego na cidade gêmea. Ele disse que os serviços de trem serão integrados aos serviços de ônibus elétricos do alimentador, permitindo que os cidadãos acessem facilmente os principais locais em Islamabad. Ele acrescentou que o projeto fornecerá aos cidadãos viagens acessíveis, seguras e confortáveis.
Publicado em 20 de setembro de 2025 no amanhecer
