• Aviso de emissão de bancos em relação aos pedidos de atrasos excessivos em projetos de BRT
• O peticionário diz que o custo do esquema aumentou o coletor devido a uma má administração
• Enfatiza problemas com os residentes devido a gargalos de tráfego enquanto o trabalho arrasta
KARACHI: Na quarta -feira, o Tribunal Superior de Sindh (SHC) emitiu um aviso às funcionalidades do governo do estado e outros para procurar um prazo para a conclusão do projeto da linha vermelha Basrapid Transit (BRT).
O banco de dois juízes, consistindo do juiz Muhammad Iqbal Kalhoro e do juiz Mohammad Abdur Rahman, ouviram a petição solicitada por atrasos excessivos na conclusão da principal iniciativa de transporte.
Ele também instruiu o Secretário de Transportes, a Autoridade de Trânsito de Sindma e o órgão implementador do projeto, Transkarachi, a juram que os policiais enfrentam o projeto para comparecer antes disso na próxima audiência.
Ele também pediu para enviar um relatório em 9 de setembro sobre o prazo para a conclusão do projeto da Linha Vermelha e pediu ao apoiador do Sindh que o deixasse no aviso da próxima audiência.
Os advogados do peticionário alegaram que os entrevistados foram responsáveis em conjunto pela construção do projeto em estradas universitárias por três anos, o que ficou significativamente atrás dos acadêmicos públicos a um grande custo.
Ele também alegou que, como morador da área, o peticionário estava sofrendo nos últimos oito anos porque teve que suportar a negligência do entrevistado.
Asif Iqbal solicitou o SHC e afirmou que o projeto foi anunciado em 2017 como parte da rede “Karachi Breeze” maior apresentada como a principal solução da cidade para a crise de transporte aguda e foi projetado para abranger aproximadamente 27 km da parada de Maril para Numaish via University Road.
Ele alegou que o custo inicial do projeto é de cerca de Rs 79 bilhões, mas atrasos sustentados e não controle aumentaram o custo estimado para Rs 10,3 bilhões.
O peticionário alegou que, após o início do trabalho no início de 2022, o projeto estava programado para ser concluído primeiro até 2023, depois empurrado em 2024 e depois estendido até o final de 2026.
Ele também argumentou que mesmo a linha do tempo revisada era completamente irrealista à medida que o projeto continua avançando em um ritmo de caracol e que vários fatores foram citados para justificar esses atrasos, incluindo disputas com contratados, intervalos de segurança, correções de rupias, aumento de custos de construção devido a dificuldades na aquisição de terras, dificuldade em aquisição de terras e associações de falhas de alinhamento entre obstáculos práticos.
O peticionário argumentou ainda que o fracasso dos entrevistados em adotar um plano de execução em fases ou fornecer uma alternativa viável forçou ele e outros moradores a suportar gargalos de trânsito a longo prazo, mesmo em estradas adjacentes.
Ele procurou uma ordem de conclusões imediatas para o projeto e pediu ao SHC que declarasse que a omissão contínua dos entrevistados constitui um fracasso de suas obrigações legais.
Publicado em Dawn em 28 de agosto de 2025
