As vendas do Reino Unido aumentaram para os EUA em julho após a introdução de contratos tarifários do Reino Unido.
De acordo com os dados da Associação de Fabricantes de Auto e comerciantes (SMMT), o aumento de 6,8% segue um declínio de três meses nas vendas.
O presidente dos EUA, Donald Trump, propôs inicialmente um imposto de importação de 25% sobre carros britânicos em abril, que enviou uma onda de choque para a indústria, mas isso caiu para 10% e entrou em vigor no final de junho.
A SMMT disse que os números de julho “indicando o impacto dessa transação”, mas acrescentaram que a fabricação de automóveis do Reino Unido geralmente está lutando.
“Os EUA são o maior mercado nacional único para automóveis construídos no Reino Unido, destacando a importância dos acordos comerciais do Reino Unido-EUA”, disse SMMT.
A tarifa reduzida de 25% para 10% se aplica apenas às primeiras 100.000 unidades enviadas por todo o Atlântico. Este é o número de carros exportados pelo Reino Unido para os EUA no ano passado.
De acordo com o contrato, as importações de carros adicionais além desse número serão tributados em 25%.
Os EUA representaram 18,1% de todas as exportações de carros do Reino Unido em julho, mas a União Europeia é um mercado muito maior para as montadoras, com um total de 45,6% das exportações.
Colleen McHugh, diretor de investimentos da Wealthify, disse que os EUA são um “mercado significativo para carros de fabricação britânica”.
“É um mercado particularmente importante para marcas premium como o Jaguar Land Rover (JLR).
A JLR suspendeu as remessas para os EUA em abril, após o anúncio inicial das tarifas mais altas e depois retomadas um mês depois.
No geral, a fabricação de automóveis do Reino Unido aumentou pelo segundo mês consecutivo em julho, ao subir nas vendas e exportações domésticas.
No entanto, a saída até agora caiu 11,7%. No mês passado, a fabricação de automóveis no Reino Unido caiu para o nível mais baixo desde 1953.
Especialistas dizem que a recessão foi causada por uma combinação de custos crescentes de mão -de -obra no Reino Unido, aumentando a concorrência do exterior e do Brexit.
Comentando o número de julho, o CEO da SMMT, Mike Hawes, disse: “Foi um período de intensa fabricação de automóveis, fraca confiança do consumidor, os fluxos comerciais são voláteis e fizemos grandes investimentos em novas tecnologias que estão em andamento no exterior.
“Dado esse pano de fundo, é uma boa notícia que mais um mês de energia do carro crescerá”.
