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Espera-se que duas das maiores empresas ferroviárias dos Estados Unidos se combinem em um acordo de US $ 85 bilhões (63,8 bilhões de libras) que criará a primeira empresa com uma rede ferroviária de carga da costa a costa dos EUA.
A Union Pacific disse que concordou em comprar seu menor rival da costa leste Norfolk Southern e estabeleceu um colossal de US $ 250 bilhões, ligando 100 portos e 43 estados ao longo de uma pista que excede 50.000 milhas.
Os executivos disseram que esperam que a fusão torne o transporte de frete mais eficiente e ajude a ferrovia a competir com outros modos de transporte.
Eles disseram que estão confiantes de que o acordo será aprovado, apesar das possíveis preocupações de clientes e sindicatos, desemprego, aumento dos preços e interrupções nos serviços.
O governo Biden era conhecido por seu ceticismo em relação a uma grande fusão. No entanto, espera -se que o governo Trump adote uma abordagem mais frouxamente regulamentada.
O CEO da Union Pacific, Jim Bena, disse aos analistas na terça -feira.
A nova empresa é conhecida como a Union Pacific Transcontinental Railroad e está sediada em Omaha, Nebraska.
A cidade, localizada na parte central do país, atualmente abriga a Union Pacific. A Union Pacific é uma empresa que traça suas raízes na Guerra Civil dos EUA e é uma das duas empresas que dominam o Serviço Rail de Frete Ocidental do Mississippi.
A sede da Norfolk Southern está localizada em Atlanta, na Geórgia, e opera principalmente na parte oriental dos Estados Unidos.
Os executivos disseram que a combinação das forças armadas pode permitir que um ou dois dias envie horários para os clientes que desejam enviar mercadorias em todo o país. Eles também argumentaram que o acordo reduziria multidões de caminhões, pois poucos carros eram necessários para transportar a mesma quantidade de mercadorias.
“Esta não é apenas uma ferrovia maior, é uma ferrovia melhor”, disse Jason Zampi, diretor financeiro da Norfolk Southern.
As duas empresas esperam fechar a transação no início de 2027 e esperam gastar US $ 2 bilhões em consolidar as duas redes.
Em uma carta à equipe, Bena, que iniciou sua carreira como Blakeman, disse que espera que o acordo levasse ao crescimento do emprego, garantindo que “fosse” a intenção de manter o emprego na Union Pacific e Norfolk Southern Union “.
Sob os termos da transação, a Norfolk Southern Investors receberá US $ 88,82 por ação e ações da nova empresa.
Isso significa que vale cerca de US $ 320 por ação. É cerca de 25% maior que o preço observado antes que os relatos de possíveis fusões começaram a se espalhar.
O chefe do sul de Norfolk, Mark George, disse aos analistas que o acordo é sobre “fazer história”.
Era possível atravessar os Estados Unidos de trem de 1869, mas exigia negociações com várias empresas.
A Amtrak, uma empresa ferroviária de passageiros dos EUA, também opera trens em todo o país, mas em muitos casos eles precisam confiar nos trilhos gerenciados por outras empresas.
