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Donald Trump ganhou um acordo com a União Europeia, o que significa que os EUA não imporão uma tarifa de 30% (imposto de exportação) sobre as importações da UE ameaçado pelos EUA.
No entanto, a UE ainda enfrenta novas tarifas de 15% sobre mercadorias vendidas para os EUA.
Isso é superior às tarifas de 10% que o Reino Unido enfrenta a exportação de mercadorias para os EUA como parte de um contrato antecipado entre Londres e Washington.
Então, como o acordo da UE se compara ao Reino Unido? E há algum potencial benefícios econômicos que atualmente estão acumulados no Reino Unido?
A maioria dos analistas acredita que é mais provável que um acordo com o Reino Unido determine que é mais vantajoso para o Reino Unido do que o do Reino Unido terá a vantagem do Reino Unido.
No entanto, eles também enfatizam que os detalhes do contrato final da UE dos EUA são importantes e que permanece incerteza sobre como os EUA lidam com as importações de aço e farmacêutica da UE.
Qual é a diferença entre transações?
Diante disso, um declínio na taxa de tarifas basais do Reino Unido (10% vs. 15%) poderia fornecer vantagens para empresas e empresas do Reino Unido que competem pelas vendas aos EUA.
“Em princípio, o Reino Unido está em uma posição melhor do que outros países, por isso pode potencialmente se beneficiar disso”, disse Michael Gasorek, diretor do Centro de Política Comercial Abrangente (CITP), à BBC Verify.
No entanto, há complexidade entre os dois contratos e eles não são esclarecidos para ambos, dificultando a comparação.
No caso das exportações de automóveis, os contratos do Reino Unido e dos EUA especificam que as exportações de automóveis do Reino Unido para os EUA enfrentam 10% de tarifas.
No entanto, a taxa de 10% do Reino Unido se aplica apenas a cotas para 100.000 veículos por ano. Este é quase o número de carros que o Reino Unido está vendendo atualmente.
Cada veículo vendido nessa cota será atingido por uma tarifa de 25% nas importações de carros dos EUA, o que é maior do que as tarifas de 15% enfrentadas por todas as exportações de carros da UE.
Em 2024, a UE vendeu aproximadamente 758.000 veículos para os EUA. Naquele ano, quase sete vezes o Reino Unido exportou para os EUA.
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O contrato do Reino Unido e dos EUA também afirmam que o Reino Unido negociará um contrato para evitar futuras tarifas dos EUA sobre as importações de drogas. No entanto, os EUA ainda não impuseram essas tarifas específicas e não está claro qual será a natureza da exceção do Reino Unido.
Também há uma falta de clareza sobre se as tarifas de 15% da UE dos EUA sempre se aplicarão aos medicamentos. No domingo, o presidente dos EUA sugeriu que não o faria, mas o presidente do comitê da UE, Ursula von der Leyen, sugeriu.
Da mesma forma, não está claro se as tarefas de importação dos EUA existentes são incorporadas às tarefas basais de 15% da UE ou se elas se aplicarão além das tarefas de importação existentes, como no caso das 10% de tarefas do Reino Unido.
A resposta pode afetar os benefícios relativos das exportações do Reino Unido. Se as tarifas do Reino Unido estiverem “amarradas”, mas não as tarifas da UE, as tarifas eficazes gerais impostas a alguns bens da UE podem ser inferiores aos impostos a alguns produtos do Reino Unido.
O texto para o contrato da UE-US ainda não foi publicado, por isso é impossível garantir nesta fase.
Que tal aço?
A British Steel exportada para os EUA está atualmente sujeita a 25% de tarifas. Isso é menor que a taxa global de 50% para as importações de metais impostas por Donald Trump em junho.
O Presidente concedeu ao Reino Unido essa isenção parcial para garantir o tempo para a implementação do Acordo de Comércio dos EUA-UK.
As autoridades britânicas estão trabalhando com as contrapartes dos EUA para resolver um problema técnico que significa que as empresas do Reino Unido podem exportar aço para os EUA até uma alocação específica que até essa tarifa de 25% evita.
Enquanto isso, as autoridades dos EUA explicaram que, sob a transação da UE-US, a UE Steel estará sujeita a 50% de tarifas sobre importações de metal.
Parece trazer maiores benefícios aos exportadores de aço do Reino Unido em comparação com seus colegas da UE quando se trata de vendas para os EUA.
No entanto, o presidente da Comissão da UE também sugeriu que Bruxelas e Washington permanecessem em discussões sobre o sistema de cotas, o que também resultará em taxas mais baixas de exportações de aço da UE em cotas.
Em última análise, poderia corroer os benefícios relativos para os siderúrgicos britânicos.
Em teoria, os fabricantes da UE poderiam mover parte de sua produção para o Reino Unido em aço e outros setores para se beneficiar de tarifas mais baixas ao exportar para os EUA
No entanto, alguns analistas são céticos sobre essa possibilidade.
“Não acho que as empresas modernas da cadeia de suprimentos tomem grandes decisões de realocação de longo prazo com base em diferenças nas tarifas marginais”, disse David Hennig, diretor do Reino Unido do Centro Europeu de Política e Economia Internacional (ECIPE).
“Para aproveitar essas diferenças nas tarifas, as empresas precisam garantir razoavelmente que as diferenças continuem. Dada a incerteza em torno da política comercial dos EUA, não há certeza no momento”, concorda Michael Gasorek.
E o impacto econômico mais amplo?
Em 2024, o Reino Unido exportou £ 358 milhões em bens e serviços para a UE, exportando 41% de todas as exportações.
“A demanda por exportações da UE dos EUA provavelmente cairá e, se isso levar a uma desaceleração na União Europeia, seria ruim para o Reino Unido, pois levaria a uma diminuição na demanda por exportações de nosso maior parceiro comercial”.
E a maioria dos economistas espera que as tarifas de Trump diminuam o crescimento da economia dos EUA, o que também prejudicará as empresas do Reino Unido para os EUA.
