ISLAMABAD: O Comitê Ferroviário do Senado denunciou na segunda -feira o Ministério das Ferrovias por não fornecer dados precisos sobre corrupção e perdas financeiras, e pediu a responsabilidade de enganar funcionários do Congresso.
O presidente do comitê, o senador Jam Saihura Khan, criticou o ministério por enviar repetidamente informações inconsistentes, apesar de receber três lembretes. Ele disse que a falha em cumprir as ordens do Congresso não se refletiu no mecanismo de responsabilidade interna dentro do ministério.
O senador Shahadat Awan, que solicitou dados detalhados sobre perdas financeiras, casos de corrupção e acidentes ferroviários nos últimos cinco anos, descreveu as informações imprecisas atrasadas como uma violação de privilégio. Ele enfatizou que a transparência e a devida diligência são extremamente importantes, especialmente em questões que envolvem milhões de fundos públicos.
O comitê instruiu o ministério a identificar e punir os responsáveis por enviar dados falsos. Em resposta, o secretário ferroviário admitiu uma contradição em seu relatório anterior, citando confusão entre os dados do ano civil e o ano fiscal, mas alegou que as informações haviam sido ajustadas desde então.
Comitês do Senado pedem ação contra funcionários sobre dados enganosos sobre corrupção e perdas financeiras
O secretário revelou que 3.230 FIRs foram registrados nos últimos cinco anos devido a roubo, peculato e uso indevido de autoridade. A perda foi de Rs 212.883 milhões, dos quais Rs 109.487m foram recuperados. Um total de 1.555 indivíduos foram considerados culpados, 309 foram absolvidos e 1.080 foram julgados.
No entanto, o senador Awan questionou a falta de divulgação do ministério em relação ao progresso da FIR sustentada de longo prazo e pediu um relatório completo sobre os casos não resolvidos e reabertos com a cooperação policial ativa.
Desafios de financiamento e infraestrutura
O comitê também considerou o status dos principais projetos de infraestrutura ferroviária. O secretário ferroviário disse que os acordos de financiamento alternativos foram explorados, juntamente com os parceiros de desenvolvimento na seção Karachi-Rohri do projeto ML-1, que ele chamou de “gargalo estratégico” na rede ferroviária nacional.
Ele garantiu ao comitê que as opções além do corredor econômico (CPEC) da China e do Paquistão são consideradas ativamente e reconheceram a necessidade urgente de investimento para operar a ferrovia.
O senador Khan levantou preocupações sobre a invasão de terras esticadas na rampa, especialmente em Karachi, onde as terras nas ferrovias ocupadas valerão bilhões. Ele pediu políticas transparentes para a recuperação e gerenciamento de terras e instruiu o ministério a apresentar um plano abrangente.
O comitê também expressou preocupação com a infraestrutura desatualizada e os serviços de trem limitados em áreas carentes como o Baluchistão.
Publicado em Dawn em 22 de julho de 2025
