ISLAMABAD: A Organização Internacional do Trabalho (OIT) publicou um estudo de diagnóstico da cadeia de valor de reciclagem de navios paquistaneses como parte de seus esforços para melhorar a segurança ocupacional, a inclusão de saúde e gênero e promover a transição verde dentro do setor.
De acordo com a OIT, o Paquistão está trabalhando para tornar o processo de reciclagem da embarcação mais seguro e ecológico, alinhando o gerenciamento de resíduos perigosos com os padrões de mão -de -obra e ambiental internacionais.
Este estudo, que faz parte do projeto da Organização Marítima Internacional da OIT (IMO) de “reciclagem e trabalho decente de navios seguros e ambientalmente saudáveis”, mapeia os principais interessados, identificando lacunas de políticas e avalia as necessidades de treinamento, principalmente após a ratificação do recente tratado de Hong Kong do Paquistão (HKC).
A OIT e a IMO estão implementando em conjunto projetos para fortalecer as capacidades nacionais de reciclagem segura e ambientalmente sólida de navios. A iniciativa prepara o Paquistão para cumprir suas obrigações sob a Convenção de Hong Kong.
O projeto se concentra no desenvolvimento de um roteiro nacional para a implementação do HKC, particularmente por meio de um ambiente de trabalho seguro e saudável para reciclar navios.
A iniciativa visa elevar os padrões de segurança e ambiental para os pátios de construção naval Gadani
A indústria de reciclagem de navios paquistaneses, centrada nos pátios de construção naval Gadani no Baluchistão, tem uma longa história e já foi líder global.
O país continua sendo um participante importante da indústria, representando 16,6% da reciclagem global de navios em 2022, mas o setor enfrenta muitos desafios, incluindo infraestrutura desatualizada, aplicação regulatória fraca, condições de trabalho perigosas e preocupações ambientais.
Apesar desses desafios, a indústria permanece economicamente importante, gerando cerca de Rs 1,2 crore a cada ano e empregando milhares de trabalhadores. A indústria de reciclagem de navios de Gadani tem um potencial considerável para melhorar as habilidades de crescimento e trabalho de pequenas e médias empresas (pequenas e médias empresas).
Aproveitar o potencial das indústrias a jusante que utilizam materiais recuperados de navios desmontados pode abrir novos caminhos para a criação de negócios e a geração de receita. Isso inclui setores em expansão, como trabalho em metal, fabricação de componentes e processamento de materiais reciclados. O desenvolvimento de conhecimentos nessas áreas desenvolverá uma força de trabalho qualificada que possa apoiar negócios sustentáveis.
É importante fortalecer a supervisão regulatória e promover práticas verdes para garantir o sucesso a longo prazo e atrair investimentos. Isso não apenas protege o meio ambiente e o bem -estar do trabalhador, mas também fortalece a confiabilidade do setor no cenário global. Com apoio direcionado a indústrias a jusante e treinamento vocacional, o Paquistão pode transformar o setor necrótico do vaso em um fator de emprego, crescimento econômico e uma economia circular mais resiliente.
Globalmente, a reciclagem de navios é gerenciada por uma variedade de estruturas. A Convenção de Hong Kong, adotada pela IMO em 2009, exige que os navios sejam reciclados com segurança e meio ambiente, e exige que os navios transportem inventário de substâncias perigosas. A conformidade requer atualizações significativas para o Paquistão, incluindo aprovações aprimoradas de instalações e treinamento de trabalhadores.
A Convenção de Basileia (1989) regulou o movimento de resíduos perigosos e promoveu o gerenciamento de som, e a OIT emitiu diretrizes e práticas de segurança ocupacional para a construção naval. A futura ratificação do Paquistão da principal Convenção de Segurança e Saúde Ocupacional da OIT (OSH) em 2025 deve apoiar os esforços nacionais para reformar o setor, melhorar a proteção dos trabalhadores e atender aos padrões globais.
Como parte de seus esforços, a OIT realizou oficinas de partes interessadas sobre gerenciamento de resíduos perigosos e reciclagem de navios em Karachi para aumentar a compreensão da Convenção de Hong Kong, da Convenção de Química e OSH da OF e requisitos legais de segurança e conformidade ambiental dos trabalhadores.
A iniciativa faz parte de um esforço mais amplo para melhorar a segurança e a saúde ocupacionais nos jardas da construção naval de Gadani, de acordo com os padrões internacionais de trabalho e ambiental.
Geir Thomas Tonstol, diretor de país do Paquistão, enfatizou que “a gestão de resíduos perigosos não é apenas uma obrigação ambiental; é uma obrigação de direitos trabalhistas. Por meio deste projeto, estamos trabalhando para fortalecer os padrões de segurança e garantir as condições de trabalho apropriadas para todos”.
Publicado em Dawn em 29 de junho de 2025
