O número de veículos fabricados no Reino Unido caiu acentuadamente no mês passado, como um tempo para tarifas e produção de acertos de Páscoa.
Os 59.203 veículos fabricados tiveram o menor volume de produção em abril por mais de 70 anos, mas, com exceção de 2020, a produção parou efetivamente durante o bloqueio Covid.
A Society for Motor Fabricantes e comerciantes (SMMT) disse que mudanças mais amplas no setor também reduziram temporariamente a produção à medida que se moviam de veículos a gasolina para veículos elétricos (VEs).
No entanto, novos acordos comerciais com os EUA, UE e Índia podem ajudar a aumentar a produção no futuro, disseram grupos da indústria.
Os números de abril foram 16% inferiores ao mesmo mês do ano passado e 25% abaixo de março. Pensa -se que isso provavelmente aumentou o número de números, à medida que os fabricantes enviavam mais carros para os EUA antes do início das tarifas de Trump.
De acordo com o SMMT, o fato de a Páscoa ter caído em abril deste ano também significava que havia menos dias úteis.
O volume mínimo de produção anterior de abril – fora da pandemia – retornou em 1952, quando 53.517 veículos foram produzidos.
A produção de automóveis para exportações caiu 10,1%, o SMMT disse que foi impulsionado por uma queda nos EUA e a demanda da UE do maior mercado de exportação do Reino Unido.
O grupo disse que o número total de veículos fabricados no Reino Unido nos primeiros quatro meses do ano foi o mais baixo desde 2009.
O professor Peter Wells, diretor do Centro de Pesquisa da Indústria Automotiva da Universidade de Cardiff, disse que outros países têm tendências descendentes semelhantes na produção.
“Há preocupações na Alemanha, Itália, França e Japão”, disse ele à BBC.
“Então, enfatizarei que esse quadro geral está acontecendo, mas não é um fenômeno puramente britânico”.
No entanto, no Reino Unido, ele disse que algumas das pressões globais podem ser mais fortes no Reino Unido, incluindo menos barreiras comerciais às importações da China em comparação com a UE e os EUA.
A mudança política do governo do Reino Unido para incentivar mais produção de EV também dificultou o planejamento para as montadoras.
Em abril, o Reino Unido anunciou planos de facilitar as metas de vendas para VEs e reduzir multas para veículos que não atendem a certos padrões de emissão.
Nos últimos anos, produtores como Honda e Ford estão fechando suas plantas no Reino Unido.
No ano passado, a Stellantis, que fabrica carros de Vauxhall, Citroen e Peugeot, alertou que a produção do Reino Unido pode ter que ser interrompida devido à incerteza sobre a abordagem dos veículos elétricos do governo.
“O que a indústria sempre quis é a estabilidade e a clareza políticas, sejam tarifas, eletrificação ou qualquer outra questão”, disse o professor Wells.
“Continua sendo um ambiente instável nesse sentido, pelo menos para mim”.
